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Diablo Superbike
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Pirelli Diablo Superbike en 180/60/17 SC3
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Pression pneus recommandee - Diablo Superbike
Valeurs indicatives en bar, a adapter selon temperature, rythme et niveau de grip.
- A froid
- Sortie de couverture
- Sortie de piste
| A froid | Sortie de couverture | Sortie de piste | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Position | Avant | Arriere | Avant | Arriere | Avant | Arriere |
| Pression (bar) | 1.8 | 1.5 | 2.2 - 2.3 | 1.7 | 2.2 - 2.3 | 1.7 |
| Pression (psi) | 26.1 | 21.8 | 31.9 - 33.4 | 24.7 | 31.9 - 33.4 | 24.7 |
Description
Votre SC2 arrière perd en constance en fin de session longue. Ou votre circuit casse les pneus — asphalte extrêmement abrasif, freinage répété au même point, chaleur accumulée session après session. Il existe une réponse à ce problème précis : le Pirelli Diablo Superbike arrière 180/60 ZR17 SC3, le composé super-hard conçu pour les conditions que le SC2 ne peut pas encaisser sur la durée.
Ce que "super-hard" signifie concrètement sur piste
Le SC3 arrière est le composé de rigidité maximale de la gamme Pirelli Superbike. Cette rigidité produit deux bénéfices que le SC2 ne peut pas égaler en conditions extrêmes : une résistance à l'usure nettement supérieure sur asphalte très abrasif — là où le SC2 commence à montrer de la fatigue après 20-25 minutes de rythme soutenu, le SC3 reste encore pleinement dans sa fenêtre — et une stabilité de freinage irréprochable sous les décélérations les plus intenses. La bande de roulement ne se déforme pas sous la chaleur et les contraintes répétées, l'empreinte au sol reste constante virage après virage. Pour un pilote qui pousse fort et longtemps, c'est la différence entre un pneu qui tient l'intégralité du programme et un pneu qui fatigue en fin de relais.
Les conditions qui justifient le SC3 sur 180/60 ZR17
Le SC3 n'est pas le composé du pilote qui cherche le maximum de grip absolu sur un tour rapide — c'est le composé du pilote qui veut que son dernier tour soit aussi bon que son premier. Il est le choix naturel pour les formats d'endurance ou les journées à programme chargé (4 sessions ou plus), pour les circuits dont l'asphalte est extrêmement dur et abrasif, pour les pilotes dont le style de conduite est particulièrement agressif sur la roue arrière — freinage très tardif et très fort, accélérations franches et précoces — et qui génèrent plus de chaleur qu'un pilote au style plus fluide.
Quand choisir le SC3 sur 180/60 ZR17
- Format : endurance, relais multiples, programme journée chargé
- Asphalte : très abrasif, très dur, agressif pour les gommes
- Constat : SC2 qui se dégrade en fin de longue session
- Style : freinage intense, accélérations agressives, fort appui arrière
- Circuits : exigeants thermiquement, sans zones de refroidissement
Caractéristiques techniques
- Marque : Pirelli
- Modèle : Diablo Superbike
- Position : Arrière
- Dimension : 180/60 ZR17 NHS TL
- Référence : PI2738500
- Composé : SC3 — super-hard, endurance, constance maximale
- Type : Slick — piste uniquement
- Homologation : NHS — route interdite
Comment confirmer que le SC3 est votre composé ? — Règle simple : si votre SC2 tient parfaitement toute la session, restez sur SC2. Si en revanche vous constatez une dégradation progressive — pneu qui glisse davantage en sortie de virage, feeling qui change après 20-25 min de rythme soutenu, usure visible en fin de journée — le SC3 est votre réponse. Il prend le relais exactement là où le SC2 s'arrête.
Pneu piste uniquement (NHS) : Interdit sur voie publique. Chauffe-pneux obligatoires : 45 à 60 minutes à 80-90°C. Le SC3 étant le composé le plus rigide de la gamme, le temps de chauffe est critique — un SC3 insuffisamment chauffé ne développe pas son adhérence optimale et présente un risque réel dès le premier freinage intense. Ne réduisez jamais la durée de chauffe sur un SC3, même en conditions estivales.
Commandez votre Pirelli Diablo Superbike arrière 180/60 ZR17 SC3 — le composé super-hard qui tient la distance quand les autres s'arrêtent.
Fiche technique
- Taille
- 180/60/17
- Gomme
- SC3
- Utilisation
- Circuit
- Position
- Arrière
- Modèle
- Diablo Superbike
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Modele: Diablo Superbike
