Les pneus route moto de notre sélection sont des pneus sport homologués, pensés pour le motard qui roule sur route au quotidien et passe aussi quelques journées par an sur circuit. Nous avons volontairement retenu des gommes capables de faire les deux, comme le Pirelli Diablo Rosso IV Corsa, disponible en 17 pouces pour l'avant et l'arrière. Utilisez les filtres Taille et Position pour afficher la monte de votre moto.
Un pneu route choisi par des pilotes
Pneumotopiste est spécialisé dans le pneu de circuit. Notre catégorie route ne cherche donc pas à couvrir tous les usages, du scooter au trail : elle s'adresse aux propriétaires de sportives et de roadsters sportifs qui veulent un pneu efficace sur la route, et suffisamment solide pour encaisser une journée de piste sans avoir à changer de monte.
C'est le profil le plus courant chez les pilotes qui découvrent le circuit : une seule moto, immatriculée, qui sert pour les balades sur les petites routes et quelques fois par saison sur un circuit.
Pirelli Diablo Rosso IV Corsa : la route avec un pied sur la piste
Le Diablo Rosso IV Corsa se place entre le Diablo Rosso IV, pneu hypersport routier, et le Diablo Supercorsa SP, pneu racing homologué. Il en reprend le meilleur des deux.
- Une double gomme à l'avant et à l'arrière : une bande centrale plus large que sur le Rosso IV, pour la longévité et la stabilité en ligne droite.
- Flancs en gomme issue de la gamme Supercorsa : du grip sur l'angle, là où un pneu route classique atteint vite ses limites sur circuit.
- Une gomme riche en silice : une mise en température rapide sur route, même par temps frais.
Sur route, il offre un toucher précis et un bon confort. Sur piste, il tient le rythme d'un pilote de trackday et se montre constant au fil des sessions. Sa contrepartie : une usure rapide après une journée de circuit intensive, surtout sur les motos les plus puissantes, et un comportement sur le mouillé en retrait par rapport à un pneu purement routier.
Pneu route sport, pneu piste ou slick ?
Le choix dépend du temps que vous passez sur circuit.
- Vous roulez surtout sur route et faites une à trois journées de circuit par an : un pneu route sport comme le Rosso IV Corsa est le bon compromis.
- Vous roulez surtout sur circuit et rejoignez la piste par la route : passez à un pneu piste homologué, plus performant et plus constant à haut rythme.
- Vous transportez votre moto et roulez avec des couvertures chauffantes : le pneu slick vous apportera le maximum de grip.
Dimensions disponibles
À l'avant, le 120/70 R17 équipe la grande majorité des sportives et des roadsters, le 110/70 R17 les motos plus légères. À l'arrière, vous trouverez les 150/60, 180/55, 180/60, 190/50, 190/55, 200/55 et 200/60 R17.
Sur route, respectez toujours les dimensions prévues par le constructeur de votre moto : un pneu homologué ne l'est que dans les tailles autorisées pour votre machine. Montez aussi une paire de la même gamme, pour un comportement équilibré entre l'avant et l'arrière.
Pression : route et circuit, deux réglages différents
Les pressions route préconisées par le constructeur sont prévues pour un pneu qui chauffe peu. Sur circuit, le pneu chauffe beaucoup plus et sa pression monte : il faut donc partir avec des pressions plus basses, puis les remonter avant de reprendre la route. Rouler sur route avec des pressions circuit use le pneu prématurément et dégrade la tenue de route. Retrouvez les valeurs préconisées dans notre guide des pressions de pneus moto.
Questions fréquentes sur les pneus route moto
Rouler sur circuit avec des pneus route, c'est possible ?
Oui, pour découvrir la piste à rythme modéré, à condition que les pneus soient en bon état et correctement gonflés. Un pneu route sport comme le Rosso IV Corsa tient bien mieux le rythme qu'un pneu route polyvalent. Dès que vous roulez plus souvent ou plus vite, un pneu piste devient plus adapté.
Ces pneus sont adaptés à la pluie ?
Ils restent sûrs sur route mouillée, mais un pneu route sport privilégie le grip sur le sec. Si vous roulez beaucoup sous la pluie, un pneu sport touring sera plus rassurant. Sur circuit mouillé, rien ne remplace de vrais pneus pluie.
Quand remplacer ses pneus route ?
Dès que la bande de roulement atteint les témoins d'usure, ou plus tôt si le pneu présente des coupures, des craquelures ou une déformation. Un pneu sport utilisé sur circuit s'use aussi plus vite sur les côtés : vérifiez l'état des flancs après chaque journée de piste.
Pourquoi acheter vos pneus route chez Pneumotopiste
Pneumotopiste est un site 100 % dédié au pneu moto circuit, créé par une équipe de pilotes qui roulent sur piste depuis plus de dix ans. Nous sommes certifiés Partner Racing auprès de Bridgestone, Michelin et Pirelli. Vous pouvez recevoir vos pneus à domicile, les retirer en click and collect ou vous les faire livrer directement sur circuit.
Vous hésitez entre un pneu route sport et un pneu piste ? Envoyez à notre équipe votre moto et votre usage : nous vous orienterons vers la monte la plus adaptée.
