Diablo Rosso 4 Corsa en 190/50/17

REF: PI3978200

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Diablo Rosso 4 Corsa

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Pression pneus recommandee - Diablo Rosso 4 Corsa

Valeurs indicatives en bar, a adapter selon temperature, rythme et niveau de grip.

Référez-vous aux pressions recommandées par le constructeur de votre moto. Elles sont généralement indiquées sur l’étiquette située sur le bras oscillant de la moto.

Aucune pression générique validée pour ce modèle dans les sources consultées. Suivre les préconisations adaptées à la moto et à l’usage ; les valeurs du Supercorsa ne sont pas transposées au Rosso IV Corsa.

Description

Sur un superbike 1000 qui développe 180 à 200 chevaux, le pneu arrière n'est pas qu'un problème de grip, c'est un problème de constance. Un pneu qui perd ses propriétés après 30 minutes de conduite soutenue sur une belle route sinueuse vous expose à un train arrière progressivement moins prévisible, précisément au moment où vous êtes le plus engagé. Le Pirelli Diablo Rosso IV Corsa arrière en 190/50 ZR17 73W répond directement à cette problématique : composé SC3, sculpture FLASH slick, carcasse RAYON WSBK. Le maximum disponible sur un pneu homologué route, pour une machine qui en a besoin.

190/50 ou 190/55 : la différence que votre superbike ressent

La 190/50 ZR17 est la dimension d'origine des superbikes 1000 de génération classique, GSX-R1000, CBR1000RR, ZX-10R (premières séries), Hayabusa, Z1000, YZF-R1 séries RN04 et RN09. Le flanc plus bas (50 contre 55) produit un profil légèrement plus plat en section centrale, ce qui favorise la stabilité en ligne droite à très haute vitesse et la tenue de cap sous freinage fort. La mise sur angle est légèrement plus vive que sur une 190/55, comportement que les pilotes de ces machines reconnaissent et apprécient. Rester en 190/50 sur votre superbike d'origine, c'est conserver l'équilibre exact que le constructeur a cherché.

Ce que le SC3 change sur un moteur à fort couple

Le composé standard du Rosso IV gère bien la chaleur en utilisation modérée. Mais sur un superbike 1000 conduit avec engagement, sortie de virage à pleine ouverture, freinages tardifs, enchaînements rapides, la température des épaules monte vite et reste élevée. C'est précisément là que le composé SC3 des épaules du Corsa fait la différence : il a été développé pour fonctionner dans une fenêtre thermique haute, celle qu'on atteint lors d'une conduite vraiment dynamique. Il conserve son niveau d'adhérence et sa consistance bien au-delà de ce qu'offre un composé route standard. La sculpture FLASH Corsa, portion centrale slick, +25% de surface de gomme à l'angle, amplifie encore l'effet en maximisant le contact épaule-asphalte exactement là où ça compte.

Ce que vous gagnez vs Rosso IV

SC3 épaules : fenêtre thermique haute, constance sous forte sollicitation
+25% de gomme au sol à l'angle (sculpture FLASH Corsa)
Traction plus franche en sortie de courbe à pleine ouverture
Comportement prévisible maintenu sur toute la durée de la sortie
1,8 s de mieux au tour vs Rosso IV (tests Pirelli Mugello)

Caractéristiques techniques

Marque : Pirelli
Modèle : Diablo Rosso IV Corsa
Position : Arrière
Dimension : 190/50 ZR17 M/C (73W) TL
Référence : PI3978200
Indice de charge : 73 (365 kg)
Composé : Cap&Base bi-gomme, silice centre + SC3 épaules
Structure : RAYON, carcasse dérivée WSBK
Sculpture : FLASH Corsa, portion centrale slick
Usage : Route sportive sec, cols, conduite dynamique
Homologation : Route (TL)

La dimension des superbikes 1000 de première monte, La 190/50 ZR17 est la monte arrière d'origine des Suzuki GSX-R1000 (générations WVB6/WVCL/WVBL/WVCY), Honda CBR1000RR, Kawasaki ZX-10R (premières séries ZXT00C), Kawasaki Z1000 SX, Kawasaki ZZR1400, Suzuki Hayabusa (GSX1300R), Yamaha YZF-R1 (RN04/RN09), MV Agusta F4 1000. Sur ces machines, conserver la dimension d'origine garantit le comportement exact que le constructeur a développé, géométrie, stabilité à haute vitesse, comportement au freinage. Le Corsa vous donne ce comportement de référence avec le niveau de performance d'un composé SC3.

Pour quelles motos ?

Le Rosso IV Corsa arrière en 190/50 ZR17 73W est la monte de référence pour : Suzuki GSX-R1000 (WVB6 / WVCL / WVBL / WVCY), Suzuki Hayabusa GSX1300R, Suzuki GSX-S1000 / Katana, Honda CBR1000RR, Honda VTR 1000 SP2, Kawasaki ZX-10R (ZXT00C), Kawasaki Z1000 SX, Kawasaki ZZR1400, Yamaha YZF-R1 (RN04/RN09), Yamaha FZ1 Fazer, MV Agusta F4 1000, Triumph Speed Triple / Daytona 955i. À associer avec le Diablo Rosso IV Corsa avant 120/70 ZR17 pour une paire homogène et cohérente.

Conseil Pneumotopiste : Le Rosso IV Corsa est un pneu orienté sec. Le composé SC3 sur les épaules et la sculpture plus slick offrent un grip exceptionnel sur route sèche et sous forte sollicitation thermique, mais réduisent l'évacuation d'eau sur revêtement humide. Si vous roulez régulièrement sous la pluie ou par temps froid, le Diablo Rosso IV standard reste le choix plus adapté. Le Corsa est fait pour les sorties qu'on choisit, pas pour les journées qu'on subit.

Commandez votre Pirelli Diablo Rosso IV Corsa arrière 190/50 ZR17 73W, le composé SC3 et la tenue de performance que votre superbike 1000 mérite.