- Gomme SC3
- Usage Circuit
- Position Avant
- Type Slick
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Diablo Superbike
Pression pneus recommandee - Diablo Superbike
Valeurs indicatives en bar, a adapter selon temperature, rythme et niveau de grip.
- A froid
- Sortie de couverture
- Sortie de piste
| A froid | Sortie de couverture | Sortie de piste | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Position | Avant | Arriere | Avant | Arriere | Avant | Arriere |
| Pression (bar) | 1.8 | 1.5 | 2.2 - 2.3 | 1.7 | 2.2 - 2.3 | 1.7 |
| Pression (psi) | 26.1 | 21.8 | 31.9 - 33.4 | 24.7 | 31.9 - 33.4 | 24.7 |
Description
Votre SC2 avant se dégrade trop vite en fin de longue session. Ou votre avant manque de stabilité sous le freinage le plus intense, quand vous rentrez dans la grande courbe à 220 km/h et que vous sentez la bande de roulement travailler trop. Ces situations ont une réponse précise : le Pirelli Diablo Superbike avant 120/70 ZR17 SC3. Le composé hard de la gamme — le moins polyvalent en conditions normales, et de loin le plus efficace quand les conditions deviennent vraiment exigeantes.
Pourquoi le SC3 avant n'est pas "trop dur" — il est simplement spécifique
La résistance des pilotes face au SC3 avant vient d'une croyance tenace : "dur = moins de grip". Sur la roue avant d'un slick de compétition, c'est une simplification dangereuse. Le SC3 avant offre une rigidité de bande de roulement maximale qui produit deux bénéfices que le SC1 et le SC2 ne peuvent pas égaler dans les conditions extrêmes. Premièrement, une stabilité au freinage exceptionnelle : sous décélération maximale à haute vitesse, la bande de roulement ne se déforme pas, maintient son empreinte au sol constante et donne au pilote un feeling de freinage précis et reproductible virage après virage — exactement ce que demandent les pilotes agressifs qui freinent au dernier moment. Deuxièmement, une constance sur la durée que seul le SC3 peut offrir dans des sessions longues ou des circuits thermiquement exigeants : là où un SC2 commence à montrer des signes de fatigue après 20-25 minutes de rythme élevé, le SC3 est encore dans sa fenêtre optimale.
Le profil du pilote qui choisit le SC3 avant
Ce n'est pas le composé du débutant, ni même du pilote intermédiaire. Le SC3 avant 120/70 ZR17 est le choix du pilote qui connaît parfaitement ses conditions de piste, qui a expérimenté les limites du SC2 dans son programme spécifique, et qui cherche le composé qui lui permettra de pousser fort pendant toute la durée de la session sans compromis de performance en fin de relais. En compétition longue distance, en entraînement intensif sur circuit rapide et thermiquement exigeant, ou pour le pilote au style particulièrement physique sur l'avant — le SC3 est la réponse exacte.
Quand choisir le SC3 avant
- Sessions : longues, intensives, répétées
- Circuit : rapide, exigeant thermiquement, grande vitesse
- Style : freinage très tardif et très fort, pilote physique
- Constat : SC2 qui se dégrade en fin de session longue
- Format : endurance, compétition à relais, journée chargée
- Température : forte chaleur estivale sur circuit exposé
Caractéristiques techniques
- Marque : Pirelli
- Modèle : Diablo Superbike
- Position : Avant
- Dimension : 120/70 ZR17 NHS TL
- Référence : PI2738400
- Composé : SC3 — hard, fenêtre thermique haute, longue durée
- Type : Slick — piste uniquement
- Homologation : NHS — route interdite
Commandez votre Pirelli Diablo Superbike avant 120/70 ZR17 SC3 — le composé hard WSBK pour les pilotes qui poussent fort, longtemps, et qui ont besoin d'un avant qui tient jusqu'au bout.
Fiche technique
- Taille
- 120/70/17
- Gomme
- SC3
- Utilisation
- Circuit
- Position
- Avant
- Modèle
- Diablo Superbike