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Diablo Superbike
Pirelli
27 produits
speed Voir les pressions de ce modèleLe modele en bref
Le Pirelli Diablo Superbike est le pneu Racing slick de Pirelli, le pneu officiel du Championnat du monde Superbike (WSBK). Pirelli le présente comme la référence en matière de course, pour les pilotes professionnels et les motards passionnés qui recherchent des performances de pointe sur les circuits du monde entier. Comme tout pneu slick, il est NHS (non homologué route) : il s'utilise uniquement sur circuit, sur piste sèche. Sur piste mouillée, passez au Pirelli Diablo Rain.
Sur Pneumotopiste, il est proposé en 100/70 R17, 110/70 ZR17, 120/70 R17 et 125/70 R17 à l'avant, et en 140/70 ZR17, 160/60 R17, 180/60 R17, 190/60 R17, 200/60 R17 et 200/65 R17 à l'arrière, dans les gommes SC0, SC1, SC2, SC3 et SCX selon la taille. Vérifiez la taille, la position et la gomme avant de commander.
- Type de pneu Slick
- Usage Circuit
- Conditions Sec / piste seche
- Gommes disponibles SC0, SC1, SC2, SC3, SCx
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Diablo Superbike
Fiche technique du Pirelli Diablo Superbike
Les donnees ci-dessous reprennent les caracteristiques renseignees sur les produits disponibles.
Fabricant
Pirelli
Modele
Diablo Superbike
Type de pneu
Slick
Usage
Circuit
Conditions
Sec / piste seche
Homologation route
Non - usage circuit
Construction
Radiale, selon dimension
Montage
Tubeless (TL), selon dimension
Positions disponibles
Arrière, Avant
Gommes disponibles
SC0, SC1, SC2, SC3, SCx
Voir le detail des dimensions et gommes
| Dimension | Position | Type | Gomme |
|---|---|---|---|
| 100/70/17 | Avant | Slick | SC1 |
| 110/70/17 | Avant | Slick | SC1 |
| 120/70/17 | Avant | Slick | SC1 |
| 120/70/17 | Avant | Slick | SC2 |
| 120/70/17 | Avant | Slick | SC3 |
| 125/70/17 | Avant | Slick | SC1 |
| 125/70/17 | Avant | Slick | SC2 |
| 125/70/17 | Avant | Slick | SC3 |
| 140/70/17 | Arrière | Slick | SC1 |
| 140/70/17 | Arrière | Slick | SC2 |
| 160/60/17 | Arrière | Slick | SC2 |
| 180/60/17 | Arrière | Slick | SC1 |
| 180/60/17 | Arrière | Slick | SC2 |
| 180/60/17 | Arrière | Slick | SC3 |
| 190/60/17 | Arrière | Slick | SC0 |
| 190/60/17 | Arrière | Slick | SC1 |
| 190/60/17 | Arrière | Slick | SC3 |
| 190/60/17 | Arrière | Slick | SCx |
| 200/60/17 | Arrière | Slick | SC0 |
| 200/60/17 | Arrière | Slick | SC1 |
| 200/60/17 | Arrière | Slick | SC2 |
| 200/60/17 | Arrière | Slick | SC3 |
| 200/65/17 | Arrière | Slick | SC0 |
| 200/65/17 | Arrière | Slick | SC1 |
| 200/65/17 | Arrière | Slick | SC2 |
| 200/65/17 | Arrière | Slick | SC3 |
| 200/65/17 | Arrière | Slick | SCx |
Ce que Pirelli annonce pour le Diablo Superbike
- La référence en matière de course : c'est le pneu officiel du Championnat du monde Superbike, la version la plus sportive de Pirelli pour la piste.
- Des composés et une carcasse issus de la compétition : Pirelli les présente comme le résultat de solutions technologiques développées sur les circuits les plus exigeants du monde.
- Un profil pensé pour l'angle : il assure une maniabilité incomparable et un soutien maximal sur des angles d'inclinaison élevés.
- Des équipements pour d'autres catégories : Pirelli précise qu'il existe aussi pour les catégories SSP600 et SSP300 et pour les motos Mini GP Ohvale.
Un slick NHS réservé au circuit
Pirelli rappelle que tous les pneus NHS (Not for Highway Service) sont destinés uniquement à la course et ne peuvent pas être utilisés sur les routes publiques : il n'existe donc pas d'homologation officielle. Le Diablo Superbike est utilisé dans la classe WorldSBK depuis 2005. Il se monte sur une moto transportée jusqu'au circuit et s'utilise sur piste sèche.
Choisir sa gomme avant
Pirelli explique que le choix de la gomme avant dépend d'abord des préférences et du style de pilotage, selon que l'on privilégie le grip ou la stabilité, sans oublier la température de l'asphalte et la durée de la course.
- SC1 (soft) : c'est la gomme avant la plus tendre. Elle est la référence de ces dernières années en WorldSBK et dans plusieurs grands championnats nationaux, pour la meilleure performance, la précision de conduite et la polyvalence.
- SC2 (medium) : une gomme intermédiaire pour plus d'appui dans les conditions les plus exigeantes. Elle est plus réactive, facilite les changements de direction rapides, offre plus de grip à l'angle maximal et absorbe mieux les bosses de la piste.
- SC3 (hard) : elle offre plus d'appui que la SC2 et plus de précision dans les changements de direction rapides. Pirelli annonce le même grip que la SC2, voire plus, avec une meilleure résistance à l'usure.
Choisir sa gomme arrière
Pirelli juge le choix à l'arrière plus technique : le style de pilotage compte moins qu'à l'avant, alors que la température, l'agressivité de l'asphalte et la durée de la course restent déterminantes.
- SC0 (soft) : elle transmet plus de motricité à la remise des gaz en sortie de virage. Reformulée, elle est plus constante sur la distance et fonctionne sur une plage de températures plus large que sa devancière, y compris par temps froid.
- SC1 (medium) : une gomme intermédiaire qui garantit une performance constante, surtout en grip.
- SC2 (hard) : plus dure que la SC1, elle offre un meilleur grip en courbe, surtout à l'angle maximal, et permet de fortes accélérations. Elle apporte plus de constance sur la distance et reste très polyvalente en températures.
- SCX (extrasoft), en 200/65 : la plus tendre de la gamme, entre une gomme de qualification et une gomme course soft.
Pressions et largeur de jante recommandées par Pirelli
Pirelli indique, pour chaque taille 17 pouces, la largeur de jante conseillée et les pressions à froid puis à chaud :
- 100/70 R17 (avant, jante de 2,50 pouces) : 1,7 à 1,9 bar à froid, 1,8 à 2,0 bar à chaud.
- 110/70 ZR17 (avant, jante de 3,00 pouces) : 2,0 à 2,2 bar à froid, 2,0 à 2,3 bar à chaud.
- 120/70 R17 et 125/70 R17 (avant, jante de 3,50 pouces) : 2,1 à 2,2 bar à froid, 2,2 à 2,5 bar à chaud.
- 140/70 ZR17 (arrière, jante de 3,50 à 4,00 pouces) : 1,7 à 1,9 bar à froid, 1,8 à 2,0 bar à chaud.
- 160/60 R17 (jante de 4,50 à 5,00 pouces), 180/60 R17 (5,50 à 6,00 pouces), 190/60 R17 (5,50 pouces), 200/60 R17 et 200/65 R17 (6,00 pouces) : 1,6 à 1,8 bar à froid, 1,7 à 1,9 bar à chaud.
Pirelli indique pour toutes ces tailles un temps de chauffe de 50 minutes à 80 °C avec des couvertures chauffantes. Retrouvez aussi les pressions de départ de nos modèles dans notre outil de pressions pour pneus moto piste.
Pour d'autres conditions
Sur piste mouillée, utilisez le Pirelli Diablo Rain. Pour un pneu de piste rainuré de la même famille Racing, regardez le Pirelli Diablo Supercorsa V4 SC.
Source : Service compétition Pirelli