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- Gomme EXTRA-SOFT
- Usage Circuit
- Position Arrière
- Type Slick
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Battlax V02
Pneu actuel
Bridgestone V02 en 180/655/17 Extra-Soft
209,90 €
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Pneu Avant
Total
Pression pneus recommandee - Battlax V02
Valeurs indicatives en bar, a adapter selon temperature, rythme et niveau de grip.
- A froid
- Sortie de couverture
- Sortie de piste
| Dimension | Position | A froid | Sortie de couverture | Sortie de piste | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| bar | psi | bar | psi | bar | psi | ||
| 180/655/17 | Arrière | - | - | 1.6 - 1.75 | 23.2 - 25.4 | 1.6 - 1.75 | 23.2 - 25.4 |
Sources : Bridgestone Technical Data Sheet 02/2026 et fiche Motorsport 2023. La valeur à chaud est la cible ou la plage de fonctionnement publiée. Le 120/600 avant ancien reste à confirmer ; il ne correspond pas au 120/600 arrière GP3. Convention boutique : lorsque la source fournit une seule pression à chaud, cette valeur est reprise dans les colonnes sortie de couvertures et sortie de piste. Ces deux mesures ne sont pas distinguées par la source. 120/605/17 (Avant) : Cible à chaud commune : 2.4 bar. Plage 600/750 cm3 : 2.30 - 2.45 bar ; plage 1000 cm3 : 2.35 - 2.45 bar. Source Bridgestone 02/2026. Couvertures : 80 °C, au moins 1 h selon la fiche Motorsport 2023 (NS Soft et NS Medium). 120/600/17 (Avant) : Ancienne dimension avant absente de la fiche 02/2026 : pression à confirmer. Le 120/600 arrière GP3 est une autre configuration. 120/600/17 (Arrière) : GP3 / S80 / S125. 200/660/17 (Arrière) : Couvertures : 80 °C, au moins 1 h selon la fiche Bridgestone Motorsport 2023. Plage de fonctionnement selon la fiche 02/2026.
Description
Sur la dimension 180/655 R17, l'Extra-Soft est le seul composé Bridgestone V02 à intégrer la technologie 3LC bi-gomme. Ce n'est pas un détail, c'est l'une des raisons pour lesquelles il se comporte différemment du Soft dès les premiers mètres en piste.
3LC bi-gomme : la technologie qui change tout sur l'Extra-Soft
La construction 3LC (Triple Layer Compound) du V02 Extra-Soft 180/655 R17 intègre deux composés distincts dans la même bande de roulement. La zone centrale reçoit un caoutchouc plus dur pour préserver la stabilité sous freinage intense et lors des accélérations en ligne droite. Les épaules accueillent un composé plus souple pour maximiser le contact avec l'asphalte à angle élevé et délivrer un grip latéral immédiat. La ceinture monospirale, un filament continu enroulé sur toute la circonférence sans jonction ni chevauchement, complète cette architecture en homogénéisant la pression de contact et en limitant l'échauffement interne. Le résultat : une mise en température ultra-rapide et un pic de grip disponible en quelques tours seulement.
Pour quel programme choisir l'Extra-Soft 180/655 R17 ?
L'Extra-Soft V02 est taillé pour les situations où chaque tour doit être au maximum. Qualifications chronométrées, courses sprint de moins de 10-12 tours, sessions courtes et répétées sur asphalte lisse et chaud, c'est là qu'il exprime son plein potentiel. Sur une journée de trackday avec plusieurs longues sorties consécutives ou sur asphalte froid et variable, le Soft offre une constance supérieure et une résistance accrue à la dégradation thermique. Ce n'est pas une limitation du produit, c'est sa vocation : être le meilleur sur distance courte plutôt qu'être moyen sur toute distance.
Points forts du composé Extra-Soft 3LC
- Seul composé 3LC bi-gomme disponible en 180/655 R17
- Grip arrière maximal disponible en quelques tours
- Stabilité centre + grip épaule : le meilleur des deux mondes
- Traction explosive en sortie de virage sur asphalte chaud
Caractéristiques techniques
- Marque : Bridgestone
- Référence : BR24735
- Dimension : 180/655 R17
- Position : Arrière
- Composé : Extra-Soft (3LC)
- Homologation : NHS, Piste uniquement
- Technologie : 3LC + Ceinture monospirale + HTSPC
Extra-Soft ou Soft en 180/655 R17 ? L'Extra-Soft 3LC est le choix pour les qualifications, courses sprint et sessions courtes sur piste chaude et lisse. Le Soft est le composé de référence pour les trackdays journée complète, les conditions variables et les pilotes qui enchaînent plusieurs sorties longues. Si vous hésitez, commencez par le Soft.
Attention : Pneu NHS, piste uniquement. Couvertures chauffantes obligatoires : 45 à 60 minutes à 80-90°C. Malgré sa mise en température rapide, l'Extra-Soft sorti froid sur asphalte froid ou abrasif présente un risque immédiat de cold tearing dès les premières accélérations. Ne jamais réduire le temps de chauffe.
Choisissez le Bridgestone V02 Extra-Soft 3LC 180/655 R17 quand chaque tour chronométré doit être votre meilleur tour.
Fiche technique
- Taille
- 180/655/17
- Gomme
- EXTRA-SOFT
- Utilisation
- Circuit
- Position
- Arrière
- Modèle
- Battlax V02
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Modele: Battlax V02
