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- Gomme EXTRA-SOFT
- Usage Circuit
- Position Arrière
- Type Slick
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Battlax V02
Pneu actuel
Bridgestone V02 en 200/660/17 Extra-Soft
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Pneu Avant
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Pression pneus recommandee - Battlax V02
Valeurs indicatives en bar, a adapter selon temperature, rythme et niveau de grip.
- A froid
- Sortie de couverture
- Sortie de piste
| Dimension | Position | A froid | Sortie de couverture | Sortie de piste | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| bar | psi | bar | psi | bar | psi | ||
| 200/660/17 | Arrière | - | - | 1.7 - 1.9 | 24.7 - 27.6 | 1.7 - 1.9 | 24.7 - 27.6 |
Sources : Bridgestone Technical Data Sheet 02/2026 et fiche Motorsport 2023. La valeur à chaud est la cible ou la plage de fonctionnement publiée. Le 120/600 avant ancien reste à confirmer ; il ne correspond pas au 120/600 arrière GP3. Convention boutique : lorsque la source fournit une seule pression à chaud, cette valeur est reprise dans les colonnes sortie de couvertures et sortie de piste. Ces deux mesures ne sont pas distinguées par la source. 120/605/17 (Avant) : Cible à chaud commune : 2.4 bar. Plage 600/750 cm3 : 2.30 - 2.45 bar ; plage 1000 cm3 : 2.35 - 2.45 bar. Source Bridgestone 02/2026. Couvertures : 80 °C, au moins 1 h selon la fiche Motorsport 2023 (NS Soft et NS Medium). 120/600/17 (Avant) : Ancienne dimension avant absente de la fiche 02/2026 : pression à confirmer. Le 120/600 arrière GP3 est une autre configuration. 120/600/17 (Arrière) : GP3 / S80 / S125. 200/660/17 (Arrière) : Couvertures : 80 °C, au moins 1 h selon la fiche Bridgestone Motorsport 2023. Plage de fonctionnement selon la fiche 02/2026.
Description
Le composé Extra-Soft du Bridgestone V02 en 200/660 R17 n'est pas le slick arrière de tous les pilotes, c'est le slick des pilotes qui savent exactement pourquoi ils le choisissent.
Un composé pensé pour le grip immédiat, pas pour la durée
L'Extra-Soft V02 a été développé pour une situation précise : extraire le maximum de grip arrière sur un nombre de tours limité. Qualifications chronométrées, courses sprint, relances après drapeau rouge, sessions courtes à rythme maximal, c'est là que ce composé déploie tout son potentiel. Sa fenêtre thermique s'ouvre rapidement, la traction en sortie de virage est immédiate et les sensations sont franches dès les premiers mètres. Sur une longue session de trackday ou un programme chargé de plusieurs sorties consécutives, le Soft sera plus adapté : l'Extra-Soft n'a pas été conçu pour la constance sur la durée, il a été conçu pour le pic de performance sur courte distance. C'est une nuance que les concurrents n'expliquent jamais, nous, si.
La technologie 3LC : deux composés, un seul pneu
La construction 3LC (Triple Layer Compound) du V02 Extra-Soft est l'un des différenciateurs techniques les plus importants de la gamme Bridgestone. La bande de roulement intègre deux composés distincts : un caoutchouc plus dur en zone centrale pour préserver la stabilité en ligne droite et sous freinage, et un composé plus souple sur les épaules pour maximiser le grip latéral à angle élevé. Cette architecture bi-gomme associée à la ceinture monospirale, un filament continu enroulé sur toute la circonférence sans jonction ni chevauchement, minimise l'échauffement interne et homogénéise la pression de contact sur toute la surface de roulement.
Points forts du composé Extra-Soft
- Grip arrière maximal disponible dès les premiers tours
- Traction explosive en sortie de virage sur asphalte chaud et lisse
- Construction 3LC bi-gomme : stabilité centre + grip latéral épaule
- Ceinture monospirale pour une pression de contact homogène
Caractéristiques techniques
- Marque : Bridgestone
- Référence : BR28199
- Dimension : 200/660 R17
- Position : Arrière
- Composé : Extra-Soft (3LC)
- Homologation : NHS, Piste uniquement
- Technologie : 3LC + Ceinture monospirale + HTSPC
Extra-Soft ou Soft, comment choisir ? Si votre programme comprend des sessions chronométrées courtes ou des courses sprint de moins de 10-12 tours sur asphalte chaud et lisse, l'Extra-Soft est fait pour vous. Si vous enchaînez plusieurs sorties longues dans la journée ou que les conditions sont variables, le Soft offre une constance supérieure sur la durée et une résistance accrue à la dégradation thermique.
Attention : Pneu NHS, piste uniquement. Couvertures chauffantes obligatoires : 45 à 60 minutes à 80-90°C. Malgré sa mise en température rapide, l'Extra-Soft sorti froid sur asphalte abrasif ou basse température présente un risque immédiat de cold tearing et de perte d'adhérence dans les premiers mètres.
Choisissez le Bridgestone V02 Extra-Soft 200/660 R17 pour les sessions où chaque tour doit être le meilleur.
Fiche technique
- Taille
- 200/660/17
- Gomme
- EXTRA-SOFT
- Utilisation
- Circuit
- Position
- Arrière
- Modèle
- Battlax V02
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Modele: Battlax V02
