Pirelli Diablo Supercorsa V4 en 180/60/17 SC3

180/60 R17 SC3 V4 : la dimension arrière des machines Ducati à flanc 60 dans le composé le plus dur de la gamme V4 SC. Le SC3 n'est pas le choix par défaut des prudents — c'est le choix technique pour des conditions précises : longues sessions multi-tours, températures fraîches, asphaltes très rugueux, et programmes multi-sessions où l'endurance du pneu arrière est aussi importante que le niveau de grip de pointe. Structure slick WorldSBK, rainures FLASH, composés nouvelle génération : même base technologique que le SC1 et le SC2, résistance mécanique et endurance supérieures.

SC3 arrière : composé dur, longues sessions et conditions fraîches

Le SC3 est le composé le plus dur de la gamme V4 SC — optimisé pour les conditions fraîches, les asphaltes très rugueux et les longues sessions. Sa résistance mécanique élevée lui permet de maintenir ses propriétés sur la durée sans dégradation prématurée, là où un SC1 ou SC2 montrerait des signes d'usure prématurée sur asphalte très agressif ou en accumulant les tours. Sur un arrière 180/60 Ducati, le SC3 est le composé des programmes multi-sessions en une journée — le pilote qui enchaîne quatre, cinq, six sessions veut un pneu arrière qui maintient ses performances du matin au soir, pas un composé souple qui se dégrade dès la troisième session. En conditions fraîches de début ou fin de saison, l'asphalte offre du grip mécanique élevé mais agressif : le SC3 travaille efficacement là où un composé plus souple souffrirait.

180/60 R17 : la dimension arrière des Ducati à flanc 60

La 180/60 R17 est une dimension arrière spécifique au catalogue Ducati — la Ducati 848, Streetfighter 848, Panigale V2 et les machines de la même famille sont conçues pour une monte arrière à flanc 60. Monter une 180/55 à la place d'une 180/60 modifie la géométrie de la machine et perturbe les aides électroniques et capteurs de vitesse — vérifiez toujours la monte préconisée dans le manuel constructeur avant de commander.

Supercorsa V4 SC : la rupture générationnelle

La Diablo Supercorsa V4 SC est entièrement nouvelle par rapport à la V3 — sculpture, composés, structures et profils ont tous été repensés. La V4 SC partage sa structure avec le slick Diablo Superbike WorldSBK : cordages structurels de section plus large, fibres textiles tressées pour une rigidité accrue. Rainures FLASH brevetées avec partie centrale slick — réduction de la déformation sous accélération et freinage, cohérence des performances virage après virage. Sur le SC3, cette combinaison structure rigide + composé dur produit un pneu arrière d'une endurance et d'une stabilité exceptionnelles dans ses conditions d'usage.

NHS — piste uniquement

La V4 SC n'est pas homologuée route (NHS) — transport en van ou remorque obligatoire. Le SC3 en particulier est le composé des pilotes et teams qui enchaînent les sessions sur une journée complète et veulent un pneu arrière qui maintient ses performances du matin au soir sans dégradation visible.

Montez le Pirelli Diablo Supercorsa V4 SC3 180/60 R17 — le composé dur de la dimension arrière Ducati, structure WorldSBK, pour les longues sessions, les conditions fraîches et les programmes multi-sessions qui demandent un pneu arrière qui tient la distance du matin au soir.