Pirelli Diablo Supercorsa V4 en 180/60/17 SC1

180/60 R17 SC1 V4 : la dimension arrière des machines Ducati à flanc 60 dans le composé souple de la dernière génération du pneu racing rainuré Pirelli. Le SC1, optimisé pour les hautes températures et les asphaltes lisses, est le choix pour les journées estivales chaudes sur piste lisse et bien chargée en gomme — les conditions où un composé souple pénètre mieux une surface lisse que glissante et génère l'adhérence maximale. Structure slick WorldSBK, rainures FLASH, composés nouvelle génération : la V4 SC est entièrement nouvelle, pas une évolution de la V3.

180/60 R17 : la dimension arrière des Ducati à flanc 60

La 180/60 R17 est une dimension arrière spécifique au catalogue Ducati — la Ducati 848, Streetfighter 848, Panigale V2 et les machines de la même famille sont conçues pour accueillir un pneu arrière à flanc 60, plus haut qu'un 180/55 standard. Ce profil 60 offre un flanc plus haut (+9 mm par rapport à un 180/55), une bande de roulement élargie à l'angle et un comportement différent en courbe par rapport aux dimensions 180/55 et 190/55 des superbikes conventionnels. Monter une 180/55 à la place d'une 180/60 sur ces machines modifie la géométrie, perturbe les aides électroniques et les capteurs de vitesse — vérifiez toujours la monte préconisée par le constructeur avant de choisir votre dimension.

Supercorsa V4 SC : la rupture générationnelle

La Diablo Supercorsa V4 SC est entièrement nouvelle par rapport à la V3 — sculpture, composés, structures et profils ont tous été repensés. La V4 SC partage sa structure avec le slick Diablo Superbike WorldSBK : cordages structurels de section plus large, fibres textiles tressées pour une rigidité accrue et une meilleure absorption des chocs. Profil racing multi-rayons pour une transition immédiate à l'inclinaison. Rainures FLASH brevetées avec partie centrale slick — réduction de la déformation sous accélération et freinage, empreinte au sol élargie, cohérence des performances virage après virage. La V4 SC n'est pas une V3 améliorée — c'est une génération entièrement nouvelle, construite sans compromis.

SC1 arrière : composé souple, hautes températures et asphalte lisse

Le SC1 est le composé souple de la gamme V4 SC — optimisé pour les hautes températures et les asphaltes lisses. Par temps chaud, l'asphalte perd de son grip mécanique et devient plus lisse : un composé souple pénètre mieux la surface et génère plus d'adhérence qu'un composé intermédiaire ou dur. Sur un arrière 180/60 Ducati, le SC1 apporte le maximum de grip en sortie de virage dans ces conditions, avec une accélération franche et un retour d'information optimal depuis l'arrière. Journées estivales, circuits du sud de la France ou d'Europe méditerranéenne, pistes bien chargées en gomme en plein cœur de saison : le registre du SC1 arrière V4 en 180/60.

NHS — piste uniquement : le choix de la performance sans compromis

La V4 SC n'est pas homologuée route (NHS) — transport en van ou remorque obligatoire. Contrairement à la V3 SC qui permettait la liaison domicile/circuit, la V4 SC est exclusivement dédiée à la piste. En contrepartie, Pirelli a pu pousser composés et structure au niveau maximum sans les contraintes d'une homologation route.

Montez le Pirelli Diablo Supercorsa V4 SC1 180/60 R17 — le composé souple de la dimension arrière Ducati, structure WorldSBK, pour les journées chaudes et les asphaltes lisses qui mettent le SC1 V4 dans son registre optimal.