Pirelli Diablo Supercorsa V4 en 120/70/17 SC2

120/70 R17 SC2 V4 : la dimension avant universelle dans le composé intermédiaire de la dernière génération du pneu racing rainuré Pirelli. Le SC2, optimisé pour les températures modérées et les asphaltes rugueux, correspond aux conditions les plus fréquentes sur les circuits français en dehors des journées estivales les plus chaudes. Structure slick WorldSBK, rainures FLASH, composés nouvelle génération : même base technologique que le SC1 et le SC3, registre thermique différent.

Supercorsa V4 SC : la rupture générationnelle

La Diablo Supercorsa V4 SC est entièrement nouvelle par rapport à la V3 — sculpture, composés, structures et profils ont tous été repensés. La V4 SC partage sa structure avec le slick Diablo Superbike WorldSBK : cordages structurels de section plus large, fibres textiles tressées pour une rigidité accrue et une meilleure absorption des chocs. Profil racing multi-rayons pour une transition immédiate à l'inclinaison. Rainures FLASH brevetées avec partie centrale slick pour réduire la déformation sous freinage et accélération et maintenir la cohérence des performances virage après virage. La V4 SC n'est pas une V3 améliorée — c'est une nouvelle génération construite sans compromis.

SC2 avant : composé intermédiaire, températures modérées et asphalte rugueux

Le SC2 est le composé intermédiaire de la gamme V4 SC — optimisé pour les températures modérées et les asphaltes rugueux et agressifs. Un revêtement froid et abrasif offre du grip mécanique mais peut solliciter excessivement un composé trop souple — le SC2 apporte la résistance mécanique adaptée pour travailler efficacement sans dégradation prématurée. Sur les circuits français en dehors des journées estivales les plus chaudes, sur les pistes à revêtement abrasif, en début et fin de saison : le SC2 est le composé avant qui correspond à la majorité des conditions rencontrées en trackday en France. C'est également, sur le pneu avant, le composé qui apporte le meilleur soutien au freinage dans les conditions tempérées — là où le SC1 peut manquer de rigidité sur asphalte froid.

NHS — piste uniquement : le choix de la performance sans compromis

La V4 SC n'est pas homologuée route (NHS) — transport en van ou remorque obligatoire. En contrepartie, Pirelli a pu pousser les composés et la structure au niveau maximum sans les compromis d'une homologation route. C'est le choix du pilote qui optimise chaque paramètre pour la performance pure sur piste sèche et transporte sa machine au circuit.

Montez le Pirelli Diablo Supercorsa V4 SC2 120/70 R17 — le composé intermédiaire de la dimension avant universelle, structure WorldSBK, pour les conditions tempérées et les asphaltes rugueux qui constituent la réalité de la majorité des trackdays en France.