Pirelli Diablo Supercorsa V4 en 120/70/17 SC3

120/70 R17 SC3 V4 : la dimension avant universelle dans le composé le plus dur de la gamme V4 SC. Le SC3 n'est pas le compromis de ceux qui n'osent pas prendre de SC1 — c'est le choix technique pour des conditions précises : longues sessions multi-tours, températures de piste fraîches, asphaltes extrêmement rugueux, et pilotes dont le style de freinage très agressif sur l'avant demande un composé ferme capable d'offrir un soutien maximal sans se déformer. Structure slick WorldSBK, rainures FLASH, composés nouvelle génération : même base technologique que le SC1 et le SC2, registre thermique et mécanique différent.

SC3 : le composé dur, ses conditions et ses pilotes

La logique des composés Supercorsa SC est liée à la température de piste, au type d'asphalte et à la durée des sessions. Le SC3 est le composé le plus dur de la gamme V4 SC — optimisé pour les conditions fraîches, les asphaltes très rugueux et les longues sessions. Sa résistance mécanique plus élevée lui permet de maintenir ses propriétés sur la durée sans dégradation prématurée sur revêtements agressifs. Sur le pneu avant spécifiquement, le SC3 répond aussi à un critère de style de pilotage : les pilotes au freinage très agressif, qui poussent fort sur l'avant en entrée de virage et demandent au pneu un soutien maximal sous les charges de décélération les plus intenses, trouveront dans le SC3 la rigidité et la stabilité qu'un SC1 ou SC2 ne peut pas offrir dans ces conditions. Le SC3 offre également le même niveau de grip que le SC2, voire plus, avec une résistance à l'usure supérieure — un avantage décisif sur les programmes multi-sessions.

Supercorsa V4 SC : la rupture générationnelle

La Diablo Supercorsa V4 SC est entièrement nouvelle par rapport à la V3 — sculpture, composés, structures et profils ont tous été repensés. La V4 SC partage sa structure avec le slick Diablo Superbike WorldSBK : cordages structurels de section plus large, fibres textiles tressées pour une rigidité accrue et une meilleure absorption des chocs. Profil racing multi-rayons pour une transition immédiate à l'inclinaison. Rainures FLASH brevetées avec partie centrale slick pour réduire la déformation sous freinage et maintenir la cohérence des performances virage après virage. Sur le SC3, cette combinaison structure rigide + composé dur produit un pneu avant d'une stabilité et d'une endurance exceptionnelles dans ses conditions d'usage.

NHS — piste uniquement : le choix de la performance sans compromis

La V4 SC n'est pas homologuée route (NHS) — transport en van ou remorque obligatoire. En contrepartie, Pirelli a pu pousser les composés et la structure au niveau maximum sans les compromis d'une homologation route. Le SC3 en particulier est le composé des pilotes qui enchaînent les sessions sur une journée complète et veulent un pneu avant qui maintient ses performances du matin au soir sans dégradation visible.

Montez le Pirelli Diablo Supercorsa V4 SC3 120/70 R17 — le composé dur de la dimension avant universelle, structure WorldSBK, pour les longues sessions, les conditions fraîches et les pilotes qui exigent un soutien maximal sur l'avant.