Pirelli Diablo Supercorsa V4 en 180/60/17 SC2

180/60 R17 SC2 V4 : la dimension arrière des machines Ducati à flanc 60 dans le composé intermédiaire de la dernière génération du pneu racing rainuré Pirelli. Le SC2, optimisé pour les températures modérées et les asphaltes rugueux, correspond aux conditions les plus fréquentes sur les circuits français en dehors des journées estivales les plus chaudes. Structure slick WorldSBK, rainures FLASH, composés nouvelle génération : même base technologique que le SC1 et le SC3, registre thermique différent.

180/60 R17 : la dimension arrière des Ducati à flanc 60

La 180/60 R17 est une dimension arrière spécifique au catalogue Ducati — la Ducati 848, Streetfighter 848, Panigale V2 et les machines de la même famille sont conçues pour une monte arrière à flanc 60. Ce profil offre un flanc plus haut qu'un 180/55 standard (+9 mm), une bande de roulement élargie à l'angle et un comportement en courbe spécifique. Monter une 180/55 à la place d'une 180/60 modifie la géométrie de la machine et perturbe les aides électroniques et capteurs de vitesse — vérifiez toujours la monte préconisée par le constructeur.

SC2 arrière : composé intermédiaire, températures modérées et asphalte rugueux

Le SC2 est le composé intermédiaire de la gamme V4 SC — optimisé pour les températures modérées et les asphaltes rugueux et agressifs. Un revêtement froid et abrasif offre du grip mécanique mais sollicite excessivement un composé trop souple — le SC2 apporte la résistance mécanique adaptée pour travailler efficacement sans dégradation prématurée. Sur les Ducati 848 et Streetfighter 848, dont la puissance et le couple intermédiaires sollicitent l'arrière différemment d'un superbike 1000, le SC2 est le composé qui couvre l'essentiel des conditions de trackday en France — températures tempérées, asphalte standard ou abrasif, début et fin de saison. C'est le point d'entrée recommandé sur la gamme SC en cas de doute sur les conditions.

Supercorsa V4 SC : la rupture générationnelle

La Diablo Supercorsa V4 SC est entièrement nouvelle par rapport à la V3 — sculpture, composés, structures et profils ont tous été repensés. La V4 SC partage sa structure avec le slick Diablo Superbike WorldSBK : cordages structurels de section plus large, fibres textiles tressées pour une rigidité accrue et une meilleure absorption des chocs. Profil racing multi-rayons, rainures FLASH brevetées avec partie centrale slick — réduction de la déformation sous accélération et freinage, cohérence des performances virage après virage. Une génération entièrement nouvelle, construite sans compromis.

NHS — piste uniquement

La V4 SC n'est pas homologuée route (NHS) — transport en van ou remorque obligatoire. En contrepartie, Pirelli a pu pousser composés et structure au niveau maximum sans les contraintes d'une homologation route.

Montez le Pirelli Diablo Supercorsa V4 SC2 180/60 R17 — le composé intermédiaire de la dimension arrière Ducati, structure WorldSBK, pour les conditions tempérées et les asphaltes rugueux qui constituent la réalité de la majorité des trackdays en France.