Diablo Rosso 4 Corsa en 190/50/17

Sur un superbike 1000 qui développe 180 à 200 chevaux, le pneu arrière n'est pas qu'un problème de grip — c'est un problème de constance. Un pneu qui perd ses propriétés après 30 minutes de conduite soutenue sur une belle route sinueuse vous expose à un train arrière progressivement moins prévisible, précisément au moment où vous êtes le plus engagé. Le Pirelli Diablo Rosso IV Corsa arrière en 190/50 ZR17 73W répond directement à cette problématique : composé SC3, sculpture FLASH slick, carcasse RAYON WSBK. Le maximum disponible sur un pneu homologué route, pour une machine qui en a besoin.

190/50 ou 190/55 : la différence que votre superbike ressent

La 190/50 ZR17 est la dimension d'origine des superbikes 1000 de génération classique — GSX-R1000, CBR1000RR, ZX-10R (premières séries), Hayabusa, Z1000, YZF-R1 séries RN04 et RN09. Le flanc plus bas (50 contre 55) produit un profil légèrement plus plat en section centrale, ce qui favorise la stabilité en ligne droite à très haute vitesse et la tenue de cap sous freinage fort. La mise sur angle est légèrement plus vive que sur une 190/55 — comportement que les pilotes de ces machines reconnaissent et apprécient. Rester en 190/50 sur votre superbike d'origine, c'est conserver l'équilibre exact que le constructeur a cherché.

Ce que le SC3 change sur un moteur à fort couple

Le composé standard du Rosso IV gère bien la chaleur en utilisation modérée. Mais sur un superbike 1000 conduit avec engagement — sortie de virage à pleine ouverture, freinages tardifs, enchaînements rapides — la température des épaules monte vite et reste élevée. C'est précisément là que le composé SC3 des épaules du Corsa fait la différence : il a été développé pour fonctionner dans une fenêtre thermique haute, celle qu'on atteint lors d'une conduite vraiment dynamique. Il conserve son niveau d'adhérence et sa consistance bien au-delà de ce qu'offre un composé route standard. La sculpture FLASH Corsa — portion centrale slick, +25% de surface de gomme à l'angle — amplifie encore l'effet en maximisant le contact épaule-asphalte exactement là où ça compte.

Pour quelles motos ?

Le Rosso IV Corsa arrière en 190/50 ZR17 73W est la monte de référence pour : Suzuki GSX-R1000 (WVB6 / WVCL / WVBL / WVCY), Suzuki Hayabusa GSX1300R, Suzuki GSX-S1000 / Katana, Honda CBR1000RR, Honda VTR 1000 SP2, Kawasaki ZX-10R (ZXT00C), Kawasaki Z1000 SX, Kawasaki ZZR1400, Yamaha YZF-R1 (RN04/RN09), Yamaha FZ1 Fazer, MV Agusta F4 1000, Triumph Speed Triple / Daytona 955i. À associer avec le Diablo Rosso IV Corsa avant 120/70 ZR17 pour une paire homogène et cohérente.

Commandez votre Pirelli Diablo Rosso IV Corsa arrière 190/50 ZR17 73W — le composé SC3 et la tenue de performance que votre superbike 1000 mérite.