Diablo Rosso 4 Corsa en 180/55/17

Sur une supersport 600 ou une naked 850-900, le train arrière conditionne tout : la traction en sortie de virage, la stabilité sous fort freinage, la confiance à l'angle. Le Pirelli Diablo Rosso IV Corsa arrière en 180/55 ZR17 73W est conçu pour les pilotes qui refusent que leur pneu soit le facteur limitant — avec un composé SC3 directement emprunté au Supercorsa SP et une sculpture radicalement plus slick que le Rosso IV standard.

Ce que le Corsa fait que le Rosso IV ne peut pas faire

Pirelli a développé le Rosso IV Corsa à partir d'une logique simple : prendre la base technique du Rosso IV — profil WSBK, carcasse Rayon, chimie silice — et pousser les curseurs grip sec et constance des performances aussi loin que possible tout en maintenant l'homologation route. À l'arrière, le résultat est concret : les épaules du Corsa utilisent un composé SC3 issu de la gamme Supercorsa SP, nettement plus souple que le composé standard du Rosso IV. La sculpture FLASH Corsa intègre une portion centrale slick qui augmente de 25 % la surface de gomme en contact à l'angle. Résultat testé au Mugello : 1,8 seconde de mieux au tour que le Rosso IV, 2 degrés d'angle supplémentaires. Et surtout, une constance des performances qui ne se dégrade pas sur plusieurs sorties successives — là où le Rosso IV standard commence à montrer ses limites après une conduite soutenue.

Ce que vous ressentez derrière

En sortie de virage, le SC3 accroche plus tôt et plus fort. Sous freinage à l'angle — situation fréquente sur route sinueuse quand un virage se ferme — le pneu reste stable et prévisible, sans le léger mouvement parasite que peut générer un composé plus dur en limite. La carcasse Rayon WSBK copie les micro-rugosités de l'asphalte et retransmet l'information jusqu'aux repose-pieds. Sur les supersports 600, dont le comportement est particulièrement sensible à la qualité du pneu arrière, la différence avec un pneu OEM ou un Rosso IV est immédiatement perceptible dès les premières courbes.

Pour quelles motos ?

Le Rosso IV Corsa arrière en 180/55 ZR17 73W est la monte arrière sport pour les supersports 600 et les nakeds middleweights : Yamaha YZF-R6 / R7 / MT-09 / Tracer 9, Honda CBR600RR / CB650R / CB1000R, Kawasaki ZX-6R / Z900 / Z900RS, Suzuki GSX-R600 / GSX-S750, Triumph Daytona 675 / Street Triple 765 / Trident 660, Ducati Monster 797 / 821 / Supersport, KTM 790 Duke. À associer avec le Diablo Rosso IV Corsa avant 120/70 ZR17 pour une paire cohérente et homogène.

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