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Diablo Rain
Pneu actuel
Pirelli Diablo Rain en 160/60/17 SCR1
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Pression pneus recommandee - Diablo Rain
Valeurs indicatives en bar, a adapter selon temperature, rythme et niveau de grip.
- A froid
- Sortie de couverture
- Sortie de piste
| Dimension | Position | A froid | Sortie de couverture | Sortie de piste | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| bar | psi | bar | psi | bar | psi | ||
| 160/60/17 | Arrière | 1.9 | 27.6 | 2.0 | 29.0 | 2.0 | 29.0 |
Sources : Pirelli Technical Data Book 2026, page 16, et fiche DIABLO Rain. Pour le 120/70 avant à froid, les sources divergent : valeur laissée vide. Couvertures : 30 min à 50 °C. Convention boutique : lorsque la source fournit une seule pression à chaud, cette valeur est reprise dans les colonnes sortie de couvertures et sortie de piste. Ces deux mesures ne sont pas distinguées par la source. 100/70/17 (Avant), 110/70/17 (Avant), 125/70/17 (Arrière), 140/70/17 (Arrière), 160/60/17 (Arrière), 200/60/17 (Arrière) : Couvertures chauffantes : 30 min à 50 °C. 120/70/17 (Avant) : Couvertures chauffantes : 30 min à 50 °C. Pression à froid en attente de confirmation Pirelli : la fiche produit et le catalogue 2026 divergent.
Description
Sur circuit mouillé en supersport 600 ou superbike 1000, la puissance disponible rend l'arrière particulièrement sollicité : accélérations franches en sortie de virage, vitesses de ligne droite élevées, instabilité potentielle sous freinage fort sur mouillé. Le Pirelli Diablo Rain SCR1 arrière 160/60 R17 est le pneu pluie circuit conçu pour absorber ces contraintes, composé haute silice, ceinture acier 0°, rayon variable. Pneu officiel WorldSBK Pirelli. NHS circuit exclusivement.
160/60 R17 : la dimension arrière des supersports 600 et superbikes profil plat
La dimension 160/60 R17 est la monte arrière de référence des supersports 600 cm³ : Yamaha YZF-R6, Honda CBR600RR, Kawasaki ZX-6R, Suzuki GSX-R600, Triumph Daytona 675. Elle est également adoptée par certains superbikes 1000 cm³ et pilotes recherchant un profil arrière plus plat que le 180/55 ou 190/55, pour une géométrie de direction plus directe et une mise sur l'angle plus vive. Le profil 160/60, largeur contenue, hauteur de flanc importante, génère un comportement caractéristique : mise sur l'angle rapide, feeling précis à l'entrée de virage, stabilité en ligne droite sous accélération. C'est la dimension qui correspond aux supersports 600 engagées en championnat et en trackday intensif.
Composé haute silice SCR1 : traction et contrôle sur piste mouillée
Sur un supersport 600 cm³, la puissance est suffisante pour mettre le pneu arrière en difficulté sur piste mouillée, particulièrement en sortie de virage à l'accélération. Le composé haute teneur en silice SCR1 répond à cette exigence par son hystérésis élevée sur surface froide et humide : grip progressif et constant à l'accélération, résistance au glissement sous les coups de gaz, sensation de traction maintenue même lorsque la piste se refroidit lors d'une averse. Un composé unique, une fenêtre de performance large, pas de choix entre plusieurs duretés, le SCR1 couvre l'ensemble des conditions pluie du sec au déluge.
Ceinture acier 0° et rayon variable : tenue de cap sous puissance
La ceinture acier à 0° est particulièrement critique sur l'axe arrière des supersports 600 : à l'accélération sur ligne droite mouillée, les forces de couple tendent à déformer la carcasse et à générer un vagabondage. La ceinture 0° s'y oppose directement, en maintenant la géométrie de rotation stable à haute vitesse. Le profil à rayon variable différencie la géométrie couronne/épaule pour maximiser l'empreinte de contact au centre et maintenir la traction en inclinaison lors des sorties de virage accélérées.
Ce que vous gagnez à l'arrière sous la pluie
- Composé silice SCR1, traction progressive et constante sous accélération mouillée
- Résistance au glissement arrière, sortie de virage sous puissance sécurisée
- Ceinture acier 0°, stabilité en ligne droite, tenue de cap sous accélération
- Profil 160/60, mise sur l'angle vive, comportement précis supersport 600
- Drainage haute vitesse, contact sol maintenu en présence de film d'eau
Caractéristiques techniques
- Marque : Pirelli
- Gamme : Diablo Rain
- Référence : PI1602600
- Dimension : 160/60 R17
- Position : Arrière
- Composé : SCR1, haute teneur en silice
- Structure : Ceinture acier 0°
- Profil : Rayon variable couronne/épaule
- Homologation : NHS, Circuit uniquement
- Usage : Pluie / conditions humides sur circuit
- Compétition : Pneu officiel WorldSBK Pirelli
160/60 ou 180/55 / 200/60 arrière : quelle dimension pour quel usage ? Le 160/60 R17 est la dimension des supersports 600 cm³ et des superbikes 1000 préférant un profil plat et une mise sur l'angle vive. Le 200/60 R17 est la dimension des superbikes 1000 cm³ à jante 6 pouces (BMW M1000RR, Ducati Panigale V4) recherchant une surface de contact maximale. En cas de doute sur votre dimension, contactez notre équipe avant de commander.
NHS, Non homologué route. Le Pirelli Diablo Rain SCR1 est strictement réservé à un usage sur circuit en conditions pluvieuses. Ne roulez pas sur voie publique avec ce pneu.
Pneu pluie circuit arrière supersport 600, composé silice SCR1, ceinture acier 0°, pneu officiel WorldSBK, le Pirelli Diablo Rain 160/60 R17 est disponible sur Pneumotopiste. R6, CBR600RR, ZX-6R : montez la paire, attaquez sous la pluie.
Fiche technique
- Taille
- 160/60/17
- Gomme
- SCR1
- Utilisation
- Circuit
- Position
- Arrière
- Modèle
- Diablo Rain
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Modele: Diablo Rain
