Pirelli Diablo Rain en 110/70/17 SCR1

En trackday sous la pluie sur petite cylindrée, l'erreur se paye cash. Un pneu tourisme qui glisse, une perte d'adhérence à l'entrée de virage, et le circuit devient dangereux. Le Pirelli Diablo Rain SCR1 avant 110/70 R17 est la réponse compétition à ce problème : composé haute teneur en silice, ceinture acier 0°, profil rayon variable. NHS circuit — zéro compromis, zéro homologation route. La technologie Diablo Rain WorldSBK, dans la dimension native de vos petites cylindrées sport.

110/70 R17 : la dimension native des middleweights sport sur circuit

La dimension 110/70 R17 est la monte avant d'origine de l'ensemble des middleweights sport qui dominent le trackday petites cylindrées : Kawasaki Ninja 300, Kawasaki Ninja 400, Yamaha YZF-R3, Yamaha MT-03, KTM Duke 390, KTM RC 390, Triumph Speed 400. C'est la dimension intermédiaire de la gamme Diablo Rain — plus large que la 100/70 R17 Moto3, plus étroite que la 120/70 R17 superbike. Pirelli a développé une référence dédiée dans cette dimension précisément parce que les middleweights sport ont leur propre comportement dynamique : charge verticale plus légère qu'un superbike 1000, géométrie de direction plus vive, réponse à l'angle plus immédiate. Le Diablo Rain SCR1 110/70 est calibré pour ces machines — pas une déclinaison du 120/70, une référence à part entière.

Composé haute teneur en silice SCR1 : grip sur piste froide et mouillée

Le SCR1 du Diablo Rain repose sur un composé haute teneur en silice — le même positionnement technique que l'ensemble de la gamme Diablo Rain, adapté aux contraintes spécifiques des petites cylindrées. Sur une Ninja 400 ou une YZF-R3, la charge sur le pneumatique avant est significativement inférieure à celle d'un superbike 1000 cm³. La silice présente ici un avantage décisif : elle génère du grip par adhérence chimique et hystérésis, indépendamment de la pression de contact. Là où un composé carbone conventionnel nécessite une charge et une chaleur minimales pour s'activer, le SCR1 silice délivre son grip dès les premiers tours sur piste froide et mouillée, même sur une machine légère à faible inertie thermique. Montée en température rapide, comportement prévisible sur toute la durée du relais, usure régulière tour après tour.

Ceinture acier 0° et rayon variable : stabilité et précision sous la pluie

La ceinture acier à 0° garantit une rigidité circonférentielle maximale — les filaments courent parallèlement à la rotation, sans angle, pour une résistance optimale à la déformation sous charge et à haute vitesse. Sur une petite cylindrée en position racing sur circuit mouillé, la stabilité de la carcasse avant est critique : toute déformation imprévue sous freinage intense ou en ligne droite rapide se traduit immédiatement par une perturbation de trajectoire sur sol glissant. La ceinture 0° verrouille la géométrie. Le profil à rayon variable — géométrie différenciée couronne/épaule — assure une empreinte stable au centre pour le freinage et l'accélération, et une transition progressive vers les épaules pour une mise sur l'angle douce et un contact maintenu en inclinaison profonde sur revêtement mouillé.

Bande de roulement blocs et bandes : drainage et freinage sur mouillé

Le dessin blocs et bandes longitudinales du Diablo Rain SCR1 avant cumule deux fonctions complémentaires : les bandes longitudinales assurent le drainage et la directionnalité en ligne droite à haute vitesse, les blocs transversaux multiplient les arêtes de contact pour un freinage fort et précis sur sol mouillé. Le rail central de rainures évacue l'eau directement sous l'empreinte à haute pression — là où le risque d'aquaplaning est le plus élevé — pour maintenir un contact sol réel à tout moment. Sur les petites cylindrées dont la puissance de freinage est plus limitée que sur un superbike, la qualité du contact pneu/sol sous freinage sur mouillé est d'autant plus critique : le Diablo Rain offre le mordant nécessaire pour freiner tard et précis même sur piste humide.

Héritage WorldSBK dans votre dimension

Le Diablo Rain SCR1 110/70 R17 appartient à la même gamme Diablo Rain que le pneu pluie officiel du Championnat du Monde Superbike. Depuis 2004, Pirelli est le fournisseur exclusif WorldSBK — et la particularité unique de cet engagement est que les clients achètent exactement les mêmes pneus que les pilotes professionnels, dans la gamme Diablo. La 110/70 R17 ne déroge pas à cette règle : même composé SCR1 haute silice, même ceinture acier 0°, même philosophie de développement pluie. Vous montez un pneu dont chaque évolution technique est validée au plus haut niveau de la compétition mondiale.

Pneu pluie circuit pour middleweights sport, composé silice SCR1, ceinture acier 0°, héritage WorldSBK — le Pirelli Diablo Rain 110/70 R17 est disponible sur Pneumotopiste. Ninja 400, YZF-R3, RC 390 : sous la pluie sur circuit, attaquez avec le bon pneu.