Metzeler Racetec RR en 180/60/17 K2

REF: ME2548800

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Gomme K2
Usage Circuit/Route
Position Arrière
Type Piste

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180/60/17 - K2 - Arrière

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Pression pneus recommandee - Racetec RR

Valeurs indicatives en bar, a adapter selon temperature, rythme et niveau de grip.

A froid
Sortie de couverture
Sortie de piste

	A froid		Sortie de couverture		Sortie de piste
Position	Avant	Arriere	Avant	Arriere	Avant	Arriere
Pression (bar)	2.2	1.6	2.3 - 2.4	1.7 - 1.8	2.3 - 2.4	1.7 - 1.8
Pression (psi)	31.9	23.2	33.4 - 34.8	24.7 - 26.1	33.4 - 34.8	24.7 - 26.1

Description

Metzeler Racetec RR K2 arrière 180/60 ZR17 : le composé Medium bi-gomme du pneu racing rainuré vainqueur de l'Isle of Man TT Supersport 2014 — le point d'entrée recommandé sur la gamme Racetec RR arrière 180/60 ZR17, pour les conditions tempérées au-delà de 25/30°C d'asphalte et les asphaltes modérément abrasifs. Le choix le plus polyvalent sur cette dimension où le K3 n'existe pas.

Isle of Man TT : l'ADN racing qui change tout

Le Racetec RR a été développé et victorieux sur les courses sur route ouverte les plus exigeantes au monde : Isle of Man TT, Northwest 200, Ulster GP — sessions de plus de 240 km, lignes droites à plus de 300 km/h, revêtements dégradés, bouches d'égout, sauts. Guy Martin, Ian Hutchinson, Gary Johnson l'ont chaussé pour gagner — quatre victoires et onze podiums en 2015. Sur votre circuit, le Racetec RR K2 arrive avec la constance de performances sur la durée qui fait la différence sur le Mountain Course : performances stables du premier au dernier tour, session après session.

Bi-gomme Cap & Base : la gestion thermique active de l'arrière

L'arrière du Racetec RR est un bi-gomme — technologie absente sur l'avant. La bande centrale hautement conductrice thermique supporte le composé d'épaule par en-dessous et le chauffe lors des longues lignes droites en redistribuant la chaleur générée — les épaules restent à température optimale même après une ligne droite où elles n'auraient pas travaillé. Sur le K2 Medium, le Cap & Base assure la constance des performances thermiques en conditions tempérées : le composé reste dans sa fenêtre optimale session après session, sans pic de dégradation ni sous-chauffe après une longue droite.

K2 Medium arrière : le polyvalent, point d'entrée recommandé sur la 180/60 ZR17

Sur le Racetec RR arrière, le choix du composé dépend du coefficient de friction de l'asphalte et de sa température — seuil de référence autour de 25/30°C. Le K2 Medium est le composé des conditions tempérées et des asphaltes modérément abrasifs : la grande majorité des trackdays français en conditions normales de printemps, d'été tempéré et d'automne. C'est le point d'entrée recommandé sur la gamme Racetec RR 180/60 ZR17 — en cas de doute sur les conditions de la journée, le K2 est le choix le plus sûr. Sur cette dimension, le K3 n'existe pas dans la gamme Metzeler : le choix se résume à K1 ou K2. Le K1 Soft serait plus adapté aux asphaltes très froids ou lisses — le K2 couvre l'écrasante majorité des situations rencontrées sur les circuits français.

180/60 ZR17 : dimension Ducati 848, Panigale V2 et machines à monte 180/60

La 180/60 ZR17 est la dimension arrière spécifique des Ducati 848, Panigale V2, Streetfighter 848 et d'autres machines dont la géométrie est calibrée pour ce profil. Vérifiez toujours la monte préconisée dans le manuel constructeur avant de commander.

Ce que vous ressentez en piste avec le K2

Grip arrière constant et prévisible en conditions tempérées — le K2 Medium tient ses performances session après session
Bande centrale conductrice thermique maintient les épaules à température même après les longues lignes droites
Structure composite rayonne absorbe chocs et rebonds sur revêtements dégradés sans déstabiliser la moto
Résistance à l'abrasion homogène sur la durée — mixage continu exclusif et breveté Metzeler

Caractéristiques techniques

Marque : Metzeler
Référence : 2548800
Gamme : Racetec RR
Composé : K2 — Medium
Identification visuelle : Étiquette flanc verte · ligne verte bande de roulement
Dimension : 180/60 ZR17 (75W)
Position : Arrière
Structure : Bi-gomme Cap & Base / composite rayonne
Homologation : DOT — homologué route
Taux d'entaillement : 4 % (minimum légal)
Palmarès : Vainqueur Isle of Man TT Supersport 2014 · 4 victoires et 11 podiums 2015
Motos compatibles : Ducati 848 · Panigale V2 · Streetfighter 848 · toute machine à monte arrière 180/60 ZR17
Usage : Piste principalement — homologué route pour les liaisons
Chauffe-pneus : Indispensables en usage piste

K1 ou K2 — comment choisir son composé arrière Racetec RR 180/60 ZR17 ? Sur cette dimension, la gamme Metzeler ne propose que K1 et K2 — pas de K3. Le choix est direct : K2 Medium pour les conditions tempérées au-delà de 25/30°C d'asphalte et les asphaltes modérément abrasifs — c'est le point d'entrée recommandé, le plus polyvalent sur la 180/60 ZR17. K1 Soft pour les asphaltes froids, peu abrasifs ou les températures inférieures à ce seuil.

Pneu piste homologué route — adaptez votre pilotage en liaison. Le Racetec RR K2 est conçu pour la piste avec chauffe-pneus. Le taux d'entaillement de 4 % (minimum légal DOT) limite les performances sur sol mouillé. Sur les liaisons route par temps froid ou humide, réduisez votre allure et adaptez impérativement votre pilotage.

Montez le Metzeler Racetec RR K2 arrière 180/60 ZR17 — le composé Medium bi-gomme Cap & Base du pneu vainqueur de l'Isle of Man TT, le point d'entrée recommandé sur la gamme Racetec RR 180/60 ZR17 pour les conditions tempérées et les asphaltes modérément abrasifs sur Ducati 848, Panigale V2 et toutes machines à monte 180/60 ZR17.