Metzeler Racetec RR en 180/60/17 K1

REF: ME2548700

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Gomme K1
Usage Circuit/Route
Position Arrière
Type Piste

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Racetec RR

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Metzeler Racetec RR en 180/60/17 K1

180/60/17 - K1 - Arrière

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Pression pneus recommandee - Racetec RR

Valeurs indicatives en bar, a adapter selon temperature, rythme et niveau de grip.

A froid
Sortie de couverture
Sortie de piste

	A froid		Sortie de couverture		Sortie de piste
Position	Avant	Arriere	Avant	Arriere	Avant	Arriere
Pression (bar)	2.2	1.6	2.3 - 2.4	1.7 - 1.8	2.3 - 2.4	1.7 - 1.8
Pression (psi)	31.9	23.2	33.4 - 34.8	24.7 - 26.1	33.4 - 34.8	24.7 - 26.1

Description

Metzeler Racetec RR K1 arrière 180/60 ZR17 : le composé Soft bi-gomme du pneu racing rainuré vainqueur de l'Isle of Man TT Supersport 2014. Grip maximal à l'angle sur asphaltes froids ou peu abrasifs — le choix du K1 arrière sur la 180/60 ZR17, c'est choisir de maximiser le grip dans les conditions où un composé Medium ne serait pas encore dans sa fenêtre thermique optimale.

Isle of Man TT : l'ADN racing qui change tout

Le Racetec RR a été développé et victorieux sur les courses sur route ouverte les plus exigeantes au monde : Isle of Man TT, Northwest 200, Ulster GP — des épreuves où les sessions dépassent 240 km avec des lignes droites à plus de 300 km/h, des revêtements dégradés, des bouches d'égout et des sauts. Guy Martin, Ian Hutchinson, Gary Johnson l'ont chaussé pour gagner — quatre victoires et onze podiums en 2015 seuls. Ce que ces pneus endurent sur le Mountain Course dépasse largement ce qu'ils subissent en une journée de trackday. Sur votre circuit, le Racetec RR K1 arrive avec ces victoires dans sa structure.

Bi-gomme Cap & Base : la gestion thermique active de l'arrière

L'arrière du Racetec RR est un bi-gomme — technologie absente sur l'avant. La bande centrale hautement conductrice thermique supporte le composé d'épaule par en-dessous et le chauffe lors des longues lignes droites en redistribuant la chaleur générée — les épaules restent à température optimale même après une longue ligne droite où elles n'auraient pas travaillé. Sur le K1 Soft, cette gestion thermique est particulièrement précieuse : elle maintient le composé tendre dans sa fenêtre de fonctionnement même en conditions moins chaudes, évitant la surchauffe prématurée des épaules en usage intensif.

K1 Soft arrière : asphaltes froids, peu abrasifs et sessions à grip maximal

Sur le Racetec RR arrière, le choix du composé dépend du coefficient de friction de l'asphalte et de sa température — seuil de référence autour de 25/30°C. Le K1 Soft est le composé des asphaltes à basse friction ou des températures d'asphalte inférieures à ce seuil : circuits à revêtement lisse ou peu agressif, journées de printemps et d'automne fraîches, premières sessions du matin. Sa gomme tendre maximise le contact avec l'asphalte et offre le grip le plus immédiat à l'angle — sans attendre une montée en température prolongée. Sur la 180/60 ZR17, le K3 n'existe pas dans la gamme Metzeler : le choix se fait uniquement entre K1 et K2, ce qui rend la décision plus directe. En dessous de 25/30°C d'asphalte ou sur circuits peu abrasifs — K1. Au-dessus ou sur asphaltes sévères — K2.

180/60 ZR17 : dimension Ducati 848, Panigale V2 et machines à monte 180/60

La 180/60 ZR17 est la dimension arrière spécifique des Ducati 848, Panigale V2, Streetfighter 848 et d'autres machines dont la géométrie est calibrée pour ce profil. Vérifiez toujours la monte préconisée dans le manuel constructeur avant de commander.

Ce que vous ressentez en piste avec le K1

Grip arrière maximal à l'angle dès les premières sessions — le K1 Soft est dans sa fenêtre sans délai sur asphaltes froids ou lisses
Bande centrale conductrice thermique maintient les épaules à température même après les longues lignes droites
Structure composite rayonne absorbe chocs et rebonds sur revêtements dégradés sans déstabiliser la moto
Résistance à l'abrasion homogène sur la durée — mixage continu exclusif et breveté Metzeler

Caractéristiques techniques

Marque : Metzeler
Référence : 2548700
Gamme : Racetec RR
Composé : K1 — Soft
Identification visuelle : Étiquette flanc bleue · ligne bleue bande de roulement
Dimension : 180/60 ZR17 (75W)
Position : Arrière
Structure : Bi-gomme Cap & Base / composite rayonne
Homologation : DOT — homologué route
Taux d'entaillement : 4 % (minimum légal)
Palmarès : Vainqueur Isle of Man TT Supersport 2014 · 4 victoires et 11 podiums 2015
Motos compatibles : Ducati 848 · Panigale V2 · Streetfighter 848 · toute machine à monte arrière 180/60 ZR17
Usage : Piste principalement — homologué route pour les liaisons
Chauffe-pneus : Indispensables en usage piste

K1 ou K2 — comment choisir son composé arrière Racetec RR 180/60 ZR17 ? Sur cette dimension, la gamme Metzeler ne propose que K1 et K2 — pas de K3. Le choix est direct : K1 Soft pour les asphaltes à basse friction, les températures d'asphalte inférieures à 25/30°C et les circuits lisses. K2 Medium pour les conditions plus chaudes ou les asphaltes plus abrasifs. En cas de doute sur les conditions de la journée, consultez votre préparateur.

Pneu piste homologué route — adaptez votre pilotage en liaison. Le Racetec RR K1 est conçu pour la piste avec chauffe-pneus. Le taux d'entaillement de 4 % (minimum légal DOT) limite les performances sur sol mouillé. Sur les liaisons route par temps froid ou humide, réduisez votre allure et adaptez impérativement votre pilotage.

Montez le Metzeler Racetec RR K1 arrière 180/60 ZR17 — le composé Soft bi-gomme Cap & Base du pneu vainqueur de l'Isle of Man TT, pour les asphaltes froids ou peu abrasifs et les sessions où le grip arrière maximal à l'angle est votre priorité absolue.