Dunlop D213 GP Pro en 200/60/17 - MS4+

REF: DU640276

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Gomme MS4+
Usage Circuit/Route
Position Arrière
Type Piste

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D213 GP PRO

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200/60/17 - MS4+ - Arrière

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Pneu Avant

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Reglages pression piste

Pression pneus recommandee - D213 GP PRO

Valeurs indicatives en bar, a adapter selon temperature, rythme et niveau de grip.

A froid
Sortie de couverture
Sortie de piste

	A froid		Sortie de couverture		Sortie de piste
Position	Avant	Arriere	Avant	Arriere	Avant	Arriere
Pression (bar)	2.0	1.2	2.3	1.4	2.4	1.4
Pression (psi)	29.0	17.4	33.4	20.3	34.8	20.3

Description

D213 GP Pro MS4+ Race 200/60 ZR17 : la formule améliorée du composé MS4 Medium-Hard — le pneu arrière racing rainuré Dunlop au sommet de la gamme DOT dans son composé conditions extrêmes, spécifiquement calibré pour la 200/60 ZR17. Pour les hautes températures d'été, les circuits très abrasifs et les programmes multi-sessions intensifs sur Ducati Panigale V4 et superbikes à monte 200/60 dont la puissance sollicite intensément l'arrière.

200/60 ZR17 : la dimension spécifique des Ducati Panigale V4 et superbikes à monte 200/60

La 200/60 ZR17 est une dimension arrière spécifique équipant en monte d'origine les Ducati Panigale V4, Panigale V4 S, Panigale V4 R, Streetfighter V4 et certaines autres machines dont la géométrie est calibrée pour ce profil. Ne pas substituer une 200/55 à une 200/60 — la différence de profil modifie la géométrie et perturbe les aides électroniques. Vérifiez toujours la monte préconisée dans le manuel constructeur avant de commander.

D213 GP Pro : au-dessus du D212 dans la hiérarchie Dunlop

Le D213 GP Pro est le sommet de la gamme Dunlop racing rainuré DOT — directement au-dessus du D212 GP Racer, plus proche des slicks KR108 et KR109 utilisés par les équipes factory. Développé dans les championnats Superstock et Supersport, homologué pour les épreuves Isle of Man Superstock TT. Primé Top Track Day Tyre par le magazine Fast Bikes.

MS4+ : la formule améliorée du MS4 pour les conditions les plus exigeantes

Le MS4+ Race est une évolution de la formule MS4 Medium-Hard — le composé le plus dur et le plus résistant de la gamme D213 arrière, dans une version améliorée spécifique à la 200/60 ZR17. Par forte chaleur estivale, quand la température de piste dépasse 45-50°C et que l'asphalte devient très agressif : le MS2 se dégraderait rapidement sous les sollicitations d'un Panigale V4 ou d'un superbike 1000 à 200 ch+ à l'accélération, le MS4+ absorbe ces contraintes et maintient ses propriétés sur toute la journée. C'est aussi le composé des programmes multi-sessions très chargés sur les circuits les plus abrasifs — où l'endurance du pneu arrière devient l'enjeu central de la journée. Contrepartie directe : le MS4+ a besoin de plus de temps et de chaleur pour atteindre sa fenêtre optimale — les chauffe-pneus sont d'autant plus indispensables, et la basse pression NTEC est critique pour faciliter la montée en température.

HCT sur le MS4+ : réguler la chaleur extrême des conditions estivales

La technologie HCT (Heat Control Technology) est particulièrement pertinente sur le MS4+ — en conditions estivales très chaudes sur asphalte très abrasif, la chaleur générée par le pneu arrière d'un Panigale V4 en accélération est extrême. HCT régule cette chaleur via la gomme de sous-couche pour éviter la surchauffe du composé et maintenir ses propriétés mécaniques sur la durée. La ceinture JLB en Aramide contrôle les déformations sous force centrifuge. La technologie NTEC — basse pression sur piste, empreinte élargie, montée en température facilitée sur ce composé dur.

Les gommes D213 GP Pro 200/60 ZR17 arrière — tableau de correspondance

Le D213 GP Pro arrière 200/60 ZR17 est disponible en deux composés. Chaque gomme correspond à un nom officiel Dunlop, une nomenclature technique MS et un usage précis :

Nom officiel Dunlop	Nomenclature MS	Caractère	Usage idéal
2 Race — réf. 637069	MS2	Tendre	Le polyvalent course. Conditions tempérées, grip sur toute la journée. Point d'entrée recommandé.
MS4+ Race — réf. 640276	MS4+	Medium-Hard évolué	Hautes températures estivales, circuits très abrasifs, programmes multi-sessions intensifs. Formule MS4 améliorée.

Ce que vous ressentez en piste avec le MS4+

Endurance maximale en conditions chaudes — pas de dégradation prématurée sur asphalte abrasif en été
Stabilité arrière constante sur les programmes intensifs — le MS4+ tient là où le MS2 commencerait à fatiguer
HCT régule la chaleur extrême générée en conditions estivales — propriétés maintenues session après session
NTEC facilite la montée en température malgré la dureté du composé — basse pression indispensable sur piste

Caractéristiques techniques

Marque : Dunlop
Référence : 640276
Gamme : D213 GP Pro
Nom officiel : MS4+ Race
Nomenclature MS : MS4+ — Medium-Hard formule améliorée
Dimension : 200/60 ZR17 (80W)
Position : Arrière
Homologation : DOT — homologué route, liaison domicile/circuit possible
Technologie : HCT · JLB Aramide · NTEC · Multi-Tread · JLT
Distinction : Fast Bikes Top Track Day Tyre Test Winner
Motos compatibles : Ducati Panigale V4 · Panigale V4 S · Panigale V4 R · Streetfighter V4 · toute machine à monte arrière 200/60 ZR17
Usage : Piste principalement — homologué route pour les liaisons
Chauffe-pneus : Indispensables en usage piste — mise en température plus longue que le 2 Race

Pression piste : ne pas partir avec des pressions de route. Le D213 GP Pro est un pneu NTEC à carcasse rigide conçu pour fonctionner en basse pression sur piste. Sur le MS4+, la basse pression est absolument critique — le composé Medium-Hard doit disposer d'une empreinte au sol suffisante pour atteindre sa fenêtre de fonctionnement. Une pression de route empêche totalement cette montée en température et génère un pneu qui glisse, ne chauffe pas et s'use anormalement en surface.

200/60 ou 200/55 ZR17 — vérifiez la monte préconisée pour votre machine. La 200/60 ZR17 est spécifique aux machines dont la géométrie est calibrée pour ce profil (Ducati Panigale V4 et dérivés). Monter une 200/55 à la place modifie la géométrie et perturbe les aides électroniques. Vérifiez toujours la monte préconisée dans le manuel constructeur avant de commander.

Pneu conçu pour la piste, homologué route pour les liaisons : Le D213 GP Pro est homologué route (DOT) — la liaison domicile/circuit est possible. Chauffe-pneus indispensables en usage piste. Par temps froid ou sur sol mouillé, les performances sont très limitées — adaptez impérativement votre style de conduite lors des liaisons route.

Montez le Dunlop D213 GP Pro MS4+ Race 200/60 ZR17 — la formule améliorée du composé arrière Medium-Hard du pneu racing rainuré au sommet de la gamme Dunlop DOT pour les superbikes 1000 à monte 200/60, pour les hautes températures estivales, les circuits très abrasifs et les programmes multi-sessions intensifs qui exigent un arrière capable de tenir la distance quand la piste brûle.