Dunlop D213 GP Pro en 180/60/17 - MS2

D213 GP Pro 2 Race 180/60 ZR17 : le composé arrière tendre MS2 du pneu racing rainuré Dunlop au sommet de la gamme DOT. Le polyvalent course — celui qui couvre le plus large spectre de conditions en une seule journée de trackday sur superbike 1000. Primé Top Track Day Tyre par Fast Bikes. En cas de doute sur les conditions de la journée, commencez par le 2 Race.

D213 GP Pro : au-dessus du D212 dans la hiérarchie Dunlop

Le D213 GP Pro est le sommet de la gamme Dunlop racing rainuré DOT — directement au-dessus du D212 GP Racer, plus proche des slicks KR108 et KR109 utilisés par les équipes factory. Développé dans les championnats Superstock et Supersport, homologué pour les épreuves Isle of Man Superstock TT, le D213 GP Pro apporte aux pilotes de trackday et de compétition régionale un niveau de performances qui relevait jusqu'ici exclusivement du slick. Primé Top Track Day Tyre par le magazine Fast Bikes — une validation externe sur piste, pas un argument marketing.

HCT, JLB aramide, NTEC : trois technologies critiques sur le pneu arrière

La technologie HCT (Heat Control Technology) régule activement la montée en température en combinant gomme de bande de roulement et gomme de sous-couche — performances constantes sur la durée de la session, fenêtre optimale maintenue session après session. Sur l'arrière d'un superbike 1000, les sollicitations longitudinales à l'accélération sont intenses : HCT stabilise la température interne du composé MS2 et maintient ses propriétés mécaniques sur la durée. La ceinture JLB en Aramide contrôle les déformations liées à la force centrifuge — stabilité à l'accélération, tenue en ligne droite à haute vitesse. La technologie NTEC permet l'utilisation en basse pression sur piste — empreinte au sol élargie, grip amélioré à l'accélération en sortie de virage.

2 Race (MS2) : tendre — le polyvalent course, point d'entrée recommandé

Le 2 Race est le composé tendre intermédiaire de la gamme D213 arrière — le choix du pilote qui veut performer tout au long d'une journée complète sans changer de pneu arrière. Ni le plus agressif en conditions fraîches, ni le plus résistant en conditions extrêmes — mais celui qui couvre la quasi-totalité des trackdays français sans compromis. Printemps, automne, journées d'été sans canicule : le 2 Race est dans sa fenêtre optimale. C'est le composé que les équipes Superstock engagent comme base de travail — pas le plus spectaculaire en qualification, mais celui qui donne le meilleur équilibre performance/endurance sur la distance.

Les gommes D213 GP Pro 180/60 ZR17 arrière — tableau de correspondance

Le D213 GP Pro arrière 180/60 ZR17 est disponible en deux composés. Chaque gomme correspond à un nom officiel Dunlop, une nomenclature technique MS et un usage précis :

Montez le Dunlop D213 GP Pro 2 Race 180/60 ZR17 — le composé arrière tendre MS2, polyvalent course par excellence, du pneu racing rainuré au sommet de la gamme Dunlop DOT. Le point d'entrée recommandé sur la gamme D213 arrière pour performer tout au long d'une journée complète de trackday en conditions tempérées.