Dunlop D213 GP Pro en 120/70/17 - 3 Race

D213 GP Pro 3 Race 120/70 ZR17 : le composé avant Med/Soft MS3 de la hiérarchie D213 — troisième sur trois en 120/70 ZR17, résistance mécanique supérieure au 1 Race et au 2 Race. Capable de travailler efficacement sur les asphaltes abrasifs et dans les conditions chaudes où les composés tendres montrent rapidement leurs limites. Le pneu avant racing rainuré Dunlop au sommet de la gamme DOT, primé Top Track Day Tyre par Fast Bikes, dans son composé conditions estivales.

D213 GP Pro : au-dessus du D212 dans la hiérarchie Dunlop

Le D213 GP Pro est le sommet de la gamme Dunlop racing rainuré DOT — directement au-dessus du D212 GP Racer, plus proche des slicks KR108 et KR109 utilisés par les équipes factory. Développé dans les championnats Superstock et Supersport, homologué pour les épreuves Isle of Man Superstock TT, le D213 GP Pro apporte aux pilotes de trackday et de compétition régionale un niveau de performances qui relevait jusqu'ici exclusivement du slick. Primé Top Track Day Tyre par le magazine Fast Bikes — une validation externe sur piste, pas un argument marketing.

HCT, JLB aramide, NTEC : trois technologies qui changent ce qu'on ressent en piste

La technologie HCT (Heat Control Technology) régule activement la montée en température en combinant gomme de bande de roulement et gomme de sous-couche — le D213 maintient des performances constantes sur la durée de la session. Sur le 3 Race, HCT est particulièrement efficace : le composé Med/Soft génère plus de chaleur interne sur asphalte abrasif et par forte chaleur — HCT régule cette chaleur pour maintenir les propriétés mécaniques session après session. La ceinture JLB en Aramide contrôle les déformations liées à la force centrifuge — stabilité au freinage, précision à la mise sur l'angle. La technologie NTEC permet l'utilisation en basse pression sur piste — empreinte élargie, grip amélioré à l'entrée de courbe.

3 Race (MS3) : Med/Soft — conditions chaudes et asphaltes abrasifs

Le 3 Race est désigné Med/Soft par Dunlop — pas un composé dur, mais un composé à résistance mécanique supérieure au 1 Race et au 2 Race. Sur un asphalte abrasif et rugueux, un composé extra tendre 1 Race se dégrade rapidement — le 3 Race absorbe ces contraintes sans perdre ses propriétés sur la durée. Par journée chaude d'été, quand la température de piste dépasse 40°C : le 1 Race serait en dehors de sa fenêtre optimale, le 3 Race travaille dans ses conditions idéales. C'est le composé des longues journées estivales sur circuits français aux revêtements agressifs — Magny-Cours, Lédenon, Paul Ricard en juillet-août. Sa mise en température est plus longue que le 1 Race ou le 2 Race — les chauffe-pneus sont d'autant plus indispensables.

Les gommes D213 GP Pro 120/70 ZR17 — tableau de correspondance

Le D213 GP Pro avant 120/70 ZR17 est disponible en trois composés. Chaque gomme correspond à un nom officiel Dunlop, une nomenclature technique MS et un usage précis :

Montez le Dunlop D213 GP Pro 3 Race 120/70 ZR17 — le composé avant Med/Soft MS3 du pneu racing rainuré au sommet de la gamme Dunlop DOT, pour les conditions chaudes, les asphaltes abrasifs et les longues sessions estivales qui demandent un avant capable de tenir sans dégrader quand la piste brûle.