Dunlop D213 GP Pro en 200/60/17 - MS2

REF: DU637069

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Gomme MS2
Usage Circuit/Route
Position Arrière
Type Piste

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D213 GP PRO

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Dunlop D213 GP Pro en 200/60/17 - MS2

200/60/17 - MS2 - Arrière

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Pneu Avant

Total

Reglages pression piste

Pression pneus recommandee - D213 GP PRO

Valeurs indicatives en bar, a adapter selon temperature, rythme et niveau de grip.

A froid
Sortie de couverture
Sortie de piste

	A froid		Sortie de couverture		Sortie de piste
Position	Avant	Arriere	Avant	Arriere	Avant	Arriere
Pression (bar)	2.0	1.2	2.3	1.4	2.4	1.4
Pression (psi)	29.0	17.4	33.4	20.3	34.8	20.3

Description

D213 GP Pro 2 Race 200/60 ZR17 : le composé arrière tendre MS2 du pneu racing rainuré Dunlop au sommet de la gamme DOT, dans la dimension spécifique des superbikes 1000 à monte arrière 200/60. Primé Top Track Day Tyre par Fast Bikes. Le polyvalent course — en cas de doute sur les conditions de la journée, commencez par le 2 Race.

200/60 ZR17 : la dimension spécifique des Ducati Panigale V4 et superbikes à monte 200/60

La 200/60 ZR17 est une dimension arrière spécifique — distincte de la 200/55 ZR17 standard. Elle équipe en monte d'origine les Ducati Panigale V4, Panigale V4 S, Panigale V4 R, Streetfighter V4 et certaines autres machines dont la géométrie est calibrée pour ce profil. Ne pas substituer une 200/55 à une 200/60 sur ces machines — la différence de profil modifie la géométrie et perturbe les aides électroniques. Vérifiez toujours la monte préconisée dans le manuel constructeur avant de commander.

D213 GP Pro : au-dessus du D212 dans la hiérarchie Dunlop

Le D213 GP Pro est le sommet de la gamme Dunlop racing rainuré DOT — directement au-dessus du D212 GP Racer, plus proche des slicks KR108 et KR109 utilisés par les équipes factory. Développé dans les championnats Superstock et Supersport, homologué pour les épreuves Isle of Man Superstock TT. Primé Top Track Day Tyre par le magazine Fast Bikes.

HCT, JLB aramide, NTEC : technologies critiques sur le pneu arrière

La technologie HCT (Heat Control Technology) régule la montée en température du composé MS2 — performances constantes sur la durée de la session sur un pneu arrière soumis aux accélérations intenses d'un superbike 1000 à plus de 200 ch. La ceinture JLB en Aramide contrôle les déformations sous force centrifuge — stabilité à l'accélération, tenue en ligne droite à haute vitesse. La technologie NTEC permet l'utilisation en basse pression sur piste — empreinte au sol élargie, grip amélioré à l'accélération en sortie de virage.

2 Race (MS2) : tendre — le polyvalent course, point d'entrée recommandé

Le 2 Race est le composé tendre de la gamme D213 arrière 200/60 ZR17 — le choix du pilote qui veut performer tout au long d'une journée complète sans changer de pneu arrière. Sur les circuits français en conditions normales de trackday — printemps, automne, journées d'été sans canicule — le 2 Race couvre la quasi-totalité des situations. C'est le composé de référence des équipes Superstock en course : le meilleur équilibre performance/endurance sur la distance, sur des machines dont la puissance sollicite intensément l'arrière à chaque sortie de virage.

Les gommes D213 GP Pro 200/60 ZR17 arrière — tableau de correspondance

Le D213 GP Pro arrière 200/60 ZR17 est disponible en deux composés. Chaque gomme correspond à un nom officiel Dunlop, une nomenclature technique MS et un usage précis :

Nom officiel Dunlop	Nomenclature MS	Caractère	Usage idéal
2 Race — réf. 637069	MS2	Tendre	Le polyvalent course. Conditions tempérées, grip sur toute la journée. Point d'entrée recommandé.
MS4+ Race — réf. 640276	MS4+	Medium-Hard évolué	Hautes températures estivales, circuits très abrasifs, programmes multi-sessions intensifs. Formule MS4 améliorée.

Ce que vous ressentez en piste avec le 2 Race

Grip arrière efficace et constant sur toute la journée en conditions tempérées
Accélération maîtrisée en sortie de virage — le MS2 absorbe les sollicitations d'un superbike 1000 à 200 ch+
Bénéfice direct de NTEC — basse pression possible sur piste pour élargir l'empreinte à l'accélération
HCT maintient les propriétés mécaniques du composé session après session

Caractéristiques techniques

Marque : Dunlop
Référence : 637069
Gamme : D213 GP Pro
Nom officiel : 2 Race
Nomenclature MS : MS2 — Tendre
Dimension : 200/60 ZR17 (80W)
Position : Arrière
Homologation : DOT — homologué route, liaison domicile/circuit possible
Technologie : HCT · JLB Aramide · NTEC · Multi-Tread · JLT
Distinction : Fast Bikes Top Track Day Tyre Test Winner
Motos compatibles : Ducati Panigale V4 · Panigale V4 S · Panigale V4 R · Streetfighter V4 · toute machine à monte arrière 200/60 ZR17
Usage : Piste principalement — homologué route pour les liaisons
Chauffe-pneus : Indispensables en usage piste

Pression piste : ne pas partir avec des pressions de route. Le D213 GP Pro est un pneu NTEC à carcasse rigide conçu pour fonctionner en basse pression sur piste. À chaud après couvertures chauffantes, la pression arrière recommandée est significativement plus basse que la pression route. Une pression trop élevée réduit l'empreinte au sol, compromet le grip à l'accélération et dégrade les sensations de façon radicale.

200/60 ou 200/55 ZR17 — vérifiez la monte préconisée pour votre machine. La 200/60 ZR17 est spécifique aux machines dont la géométrie est calibrée pour ce profil (Ducati Panigale V4 et dérivés). Monter une 200/55 à la place modifie la géométrie et perturbe les aides électroniques. Vérifiez toujours la monte préconisée dans le manuel constructeur avant de commander.

Pneu conçu pour la piste, homologué route pour les liaisons : Le D213 GP Pro est homologué route (DOT) — la liaison domicile/circuit est possible. Chauffe-pneus indispensables en usage piste. Par temps froid ou sur sol mouillé, les performances sont très limitées — adaptez impérativement votre style de conduite lors des liaisons route.

Montez le Dunlop D213 GP Pro 2 Race 200/60 ZR17 — le composé arrière tendre MS2, polyvalent course par excellence, du pneu racing rainuré au sommet de la gamme Dunlop DOT pour les superbikes 1000 à monte 200/60. Le point d'entrée recommandé pour performer tout au long d'une journée complète de trackday en conditions tempérées.