Dunlop GP Racer D212 en 120/70/17 MED

120/70 ZR17 Medium : la dimension avant universelle des superbikes 1000 et supersports 600 dans le composé intermédiaire du pneu racing rainuré Dunlop. Le Medium, optimisé pour les conditions tempérées et les asphaltes rugueux, correspond aux conditions les plus fréquentes sur les circuits français en dehors des journées estivales les plus chaudes — et c'est précisément pourquoi il est le composé recommandé en cas de doute. Même base technologique que le Soft : NTEC, Multi-Tread nouvelle génération, carcasse dérivée du D212 GP Pro. Registre thermique différent.

D212 : l'ADN de la compétition professionnelle en pneu rainuré

Le GP Racer D212 est un pneu de compétition rainuré directement dérivé du D212 GP Pro — le slick racing Dunlop vainqueur multiple de l'Isle of Man TT. Dunlop a engagé le GP Racer D212 en avant-première dans les épreuves du Championnat EWC — 12H de Portimão, 24H de Barcelone, Bol d'Or — pour valider en conditions réelles de course ce que ce pneu a dans le ventre. Ce que les équipes factory utilisent en compétition professionnelle, les pilotes de trackday et de compétition régionale peuvent désormais le monter — dans un pneu rainuré homologué route.

Technologie NTEC : la basse pression sur piste, enfin accessible

La technologie NTEC (New Tyre Endurance Construction) permet une utilisation du pneu arrière sur piste en véritable basse pression — une pratique jusqu'ici réservée aux équipes professionnelles disposant de techniciens pyrométristes. NTEC élargit la plage de pression opérationnelle du pneu arrière sans compromettre la structure ni les performances. Sur l'avant en 120/70 ZR17, la carcasse nouvelle génération apporte une maniabilité accrue — effort au guidon réduit lors de la mise sur l'angle et du changement de direction, précision de trajectoire directement perceptible à l'entrée de virage.

Multi-Tread nouvelle génération : grip et endurance sur piste

Le D212 intègre la technologie Multi-Tread / Multi-Gommes dans sa version nouvelle génération — nouveau composant gomme pour la bande centrale et composés d'épaulement spécifiques. Cette architecture bi-zone optimise la résistance à l'usure en zone centrale et le grip maximal sur les épaulements à l'angle. La nouvelle construction de carcasse apporte une endurance supérieure sur piste — cohérence des performances sur la durée de la session, virage après virage.

Medium : composé intermédiaire, conditions tempérées et asphalte rugueux

Le Medium est le composé intermédiaire de la gamme D212 en 120/70 ZR17 — optimisé pour les conditions tempérées et les asphaltes rugueux et agressifs. Un revêtement froid et abrasif offre du grip mécanique mais sollicite excessivement un composé trop souple — le Medium apporte la résistance mécanique adaptée pour travailler efficacement sans dégradation prématurée. Sur les circuits français en dehors des journées estivales les plus chaudes, sur les pistes à revêtement abrasif, en début et fin de saison : le Medium est le composé avant qui correspond à la majorité des conditions rencontrées en trackday en France. C'est aussi le composé qui apporte le meilleur soutien au freinage dans les conditions tempérées — là où le Soft peut manquer de rigidité sur asphalte froid.

Montez le Dunlop GP Racer D212 Medium 120/70 ZR17 — le composé intermédiaire de la dimension avant universelle, technologie NTEC et Multi-Tread nouvelle génération dérivée du D212 GP Pro, pour les conditions tempérées et les asphaltes rugueux qui constituent la réalité de la majorité des trackdays en France.