Dunlop GP Racer D212 en 120/70/17 Soft

120/70 ZR17 Soft : la dimension avant universelle des superbikes 1000 et supersports 600 dans le composé souple du pneu racing rainuré Dunlop. Le GP Racer D212 est directement dérivé du D212 GP Pro — le slick racing vainqueur multiple de l'Isle of Man TT. Une filiation directe avec le niveau professionnel, sur un pneu rainuré homologué route, accessible aux pilotes de trackday et de compétition loisirs. En composé Soft : le choix pour les journées chaudes, les asphaltes lisses et les pilotes qui veulent le grip de pointe de la gamme D212.

D212 : l'ADN de la compétition professionnelle en pneu rainuré

Le GP Racer D212 n'est pas un pneu sport-route amélioré — c'est un pneu de compétition rainuré directement dérivé du D212 GP Pro, le slick racing Dunlop vainqueur de l'Isle of Man TT à de nombreuses reprises et outil des équipes d'endurance professionnelles. Dunlop a engagé le GP Racer D212 en avant-première dans les épreuves du Championnat EWC — 12H de Portimão, 24H de Barcelone, Bol d'Or — pour valider en conditions réelles de course ce que ce pneu a dans le ventre. Le résultat : les technologies développées pour les équipes factory sont désormais accessibles aux pilotes de trackday et de compétition régionale, dans un pneu rainuré homologué route.

Technologie NTEC : la basse pression sur piste, enfin accessible

La technologie NTEC (New Tyre Endurance Construction) permet une utilisation du pneu arrière sur piste en véritable basse pression — une pratique jusqu'ici réservée aux équipes professionnelles disposant de techniciens pyrométristes. NTEC élargit la plage de pression opérationnelle du pneu arrière sans compromettre la structure ni les performances, ce qui simplifie le réglage pression sur piste et réduit le risque d'erreur. Sur le pneu avant en 120/70 ZR17, la carcasse nouvelle génération apporte une maniabilité accrue — diminution de l'effort au guidon lors de la mise sur l'angle et du changement de direction, précision de trajectoire directement perceptible à l'entrée de virage.

Multi-Tread nouvelle génération : grip de pointe et endurance sur piste

Le D212 intègre la technologie Multi-Tread / Multi-Gommes dans sa version nouvelle génération — nouveau composant gomme pour la bande centrale et composés d'épaulement spécifiques. Cette architecture bi-zone optimise simultanément la résistance à l'usure en zone centrale et le grip maximal sur les épaulements à l'angle. La nouvelle construction de carcasse combinée à ces composés nouvelle génération apporte une endurance supérieure sur piste — sans compromis sur le niveau de grip de pointe.

Soft : composé souple, conditions chaudes et asphalte lisse

Le Soft est le composé le plus souple de la gamme D212 en 120/70 ZR17 — optimisé pour les conditions chaudes et les asphaltes lisses. Par temps chaud, l'asphalte perd son grip mécanique naturel : un composé souple pénètre mieux la surface et génère plus d'adhérence qu'un composé intermédiaire. Sur l'avant, le Soft apporte également un feedback maximal à l'entrée de virage et une réactivité optimale dans les conditions thermiques pour lesquelles il a été calibré. Journées estivales, circuits du sud de la France ou d'Europe méditerranéenne, pistes bien chargées en gomme en milieu de saison : le registre du Soft avant D212.

Montez le Dunlop GP Racer D212 Soft 120/70 ZR17 — le composé souple de la dimension avant universelle, technologie NTEC et Multi-Tread nouvelle génération dérivée du D212 GP Pro, pour les journées chaudes et les asphaltes lisses qui mettent le Soft D212 dans son registre de performance maximal.