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Power Performance Slick
Michelin
9 produits
speed Voir les pressions de ce modèleLe modele en bref
Le Michelin Power Performance Slick est un slick NHS (non homologué route) de la gamme Racing / Track de Michelin, destiné au circuit sur sol sec. Michelin le présente comme un pneu qui tient un rythme de course tour après tour, avec une mise en température et une facilité de pilotage mises en avant. Il ne se roule pas sur la route : pour un pneu homologué que vous utilisez aussi sur piste, regardez plutôt le Michelin Power Cup 2.
Sur Pneumotopiste, il est proposé en 120/75 R17 à l'avant et en 190/60 R17 et 200/60 R17 à l'arrière, en gommes Soft, Medium et Hard selon la taille. Vérifiez la taille, la position et la gomme avant de commander.
- Type de pneu Slick
- Usage Circuit
- Conditions Sec / piste seche
- Gommes disponibles HARD, MED/HARD+, MED/SOFT+, MEDIUM, SOFT
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Power Performance Slick
Fiche technique du Michelin Power Performance Slick
Les donnees ci-dessous reprennent les caracteristiques renseignees sur les produits disponibles.
Fabricant
Michelin
Modele
Power Performance Slick
Type de pneu
Slick
Usage
Circuit
Conditions
Sec / piste seche
Homologation route
Non - usage circuit
Construction
Radiale, selon dimension
Montage
Tubeless (TL), selon dimension
Positions disponibles
Arrière, Avant
Gommes disponibles
HARD, MED/HARD+, MED/SOFT+, MEDIUM, SOFT
Voir le detail des dimensions et gommes
| Dimension | Position | Type | Gomme |
|---|---|---|---|
| 120/70/17 | Avant | Slick | HARD |
| 120/70/17 | Avant | Slick | MEDIUM |
| 120/70/17 | Avant | Slick | SOFT |
| 190/60/17 | Arrière | Slick | MED/HARD+ |
| 190/60/17 | Arrière | Slick | MED/SOFT+ |
| 200/60/17 | Arrière | Slick | HARD |
| 200/60/17 | Arrière | Slick | MEDIUM |
| 200/60/17 | Arrière | Slick | SOFT |
Ce que Michelin annonce pour le Power Performance Slick
- Une adhérence faite pour durer : des performances constantes tour après tour, obtenues grâce à une empreinte au sol uniforme sur les différentes phases de carrossage.
- Mise en température : un des trois points forts mis en avant par Michelin pour ce pneu.
- Facilité de pilotage : le pneu est pensé pour être exploitable sans réglage compliqué.
- Technologies issues du MotoGP : la gamme Michelin Power bénéficie des technologies développées par Michelin, fournisseur officiel du MotoGP.
Des essais menés sur circuit
Michelin appuie la constance de ce pneu sur des études internes menées entre février et novembre 2022 sur les circuits de Carole, Nogaro, Lédenon, Pau, Magny Cours, Le Castellet, Alcarras en Espagne et Misano en Italie, avec des Yamaha R6 et R1, une Honda CBR1000RR-R et une BMW M1000RR.
Un pneu issu de la gamme Power Performance
La gamme Power Performance a été présentée par Michelin en 2018 comme le remplaçant du Power Ultimate, avec une mise en régime plus rapide, une prise en main plus facile et un meilleur retour d'information. Elle a été développée pour les pilotes des championnats nationaux, puis proposée aux pilotes amateurs, notamment en gommes Soft et Medium pour la version slick.
Un slick NHS réservé au circuit
Le Power Performance Slick est non homologué route. Il s'utilise uniquement sur circuit et sur sol sec, avec une moto transportée jusqu'à la piste. Son usage sur route ouverte n'est pas autorisé.
Stockage et manipulation
Michelin précise que les pneus Power Performance Slick ne doivent pas être stockés, transportés ou manipulés en dessous de 15 °C. Conservez-les donc dans un endroit tempéré, y compris pendant le transport jusqu'au circuit en hiver.
Les tailles et les gommes
À l'avant, le Power Performance Slick existe en 120/75 R17 en gommes Soft, Medium et Hard. À l'arrière, il existe en 200/60 R17 en gommes Soft, Medium et Hard, et en 190/60 R17 en références MED/HARD+ et MED/SOFT+. En cas de doute sur la gomme adaptée à votre moto, à votre rythme et à la température du circuit, écrivez-nous avant de commander.
Pressions de départ pour le circuit
Michelin recommande une pression minimale à froid de 2,1 bar à l'avant et de 1,3 bar à l'arrière, mesurée avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant le premier roulage ou la pose des couvertures chauffantes. La pression cible à chaud, après 6 tours, est de 2,3 à 2,5 bar à l'avant et de 1,5 à 1,7 bar à l'arrière. Retrouvez les pressions de départ de nos modèles, en bar et en psi, dans notre outil de pressions pour pneus moto piste.
Couvertures chauffantes
Michelin ne publie pas de température de couvertures chauffantes pour le Power Performance Slick. Si vous en utilisez, mesurez la pression à froid avant de les poser.
Pour d'autres usages
Pour un autre slick Michelin, regardez le Michelin Power Slick 2. Pour un pneu homologué route que vous utilisez aussi sur piste, regardez le Michelin Power Cup 2.
Source : Site fabricant Michelin