Michelin Power Performance Slick en 200/60/17 MED

REF: MI4278800

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Gomme MEDIUM
Usage Circuit
Position Arrière
Type Slick

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Power Performance Slick

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Michelin Power Performance Slick en 200/60/17 MED

200/60/17 - MEDIUM - Arrière

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Pression pneus recommandee - Power Performance Slick

Valeurs indicatives en bar, a adapter selon temperature, rythme et niveau de grip.

A froid *
Sortie de couverture
Sortie de piste (APRÈS 6 TOURS)

	A froid *		Sortie de couverture		Sortie de piste (APRÈS 6 TOURS)
Position	Avant	Arriere	Avant	Arriere	Avant	Arriere
Pression (bar)	2.1	1.3	2.3 - 2.5	1.5 - 1.7	2.3 - 2.5	1.5 - 1.7
Pression (psi)	30.5	18.9	33.4 - 36.3	21.8 - 24.7	33.4 - 36.3	21.8 - 24.7

* Pression prise avec pneu et jante à température ambiante, juste avant le premier roulage ou juste avant la mise en place de couvertures chauffantes.

Description

Vous sortez votre superbike 1000 pour la première fois de la saison. La piste est correcte mais pas encore chargée en gomme, la température de l'asphalte oscille entre 35 et 45°C selon les sessions, et vous n'êtes pas certain de ce que la journée va vous donner. Le composé Medium 200/60 R17 est fait pour cette réalité : le composé polyvalent de la gamme sur la dimension superbike, celui qui délivre un niveau de grip élevé dans le plus large éventail de conditions sans vous demander de réunir tous les paramètres favorables avant de sortir des stands.

Medium sur 200/60 : le composé de référence superbike

La gamme Power Performance Slick arrière en 200/60 R17 propose plusieurs composés. Le Medium est le composé central — pas le plus souple, pas le plus dur, mais celui qui couvre la majorité des situations rencontrées en trackday et en championnat national sur superbike 1000. Formulé pour fonctionner efficacement dans une fenêtre de conditions thermiques large, il ne nécessite pas une piste parfaitement chaude et chargée en gomme pour exprimer ses propriétés d'adhérence. Un matin de début de saison à Lédenon, une journée au Vigeant avec une météo hésitante, un premier jour de compétition sur un circuit que vous ne connaissez pas — le Medium gère ces aléas là où un composé Soft risquerait de manquer de cohérence si les conditions ne sont pas parfaitement réunies. C'est le point d'entrée logique sur la gamme : vous affinerez votre choix composé avec l'expérience, mais le Medium ne vous mettra jamais en difficulté par défaut.

200/60 R17 et superbike 1000 : l'équation puissance-grip

La dimension 200/60 R17 est la monte arrière Michelin pour les superbikes 1000 les plus puissants. Sur ces machines, le composé arrière est soumis à des contraintes que les supersports 600 n'imposent pas : couples de traction plus élevés en sortie de virage, températures de pneu plus importantes générées par la puissance disponible, sollicitations mécaniques répétées plus intenses sur la structure. Le composé Medium est dimensionné pour absorber ces contraintes sur une journée complète de sessions sans se dégrader prématurément — là où un composé Soft pourrait commencer à montrer ses limites en milieu de journée sur une machine développant 200 ch. Si vos conditions de roulage sont régulièrement extrêmes — forte chaleur, piste abrasive, programme chargé — le Hard prendra le relais. Mais pour la majorité des journées de trackday et des weekends de championnat, le Medium est le composé qui vous donnera le meilleur équilibre grip-durabilité sur votre superbike 1000.

Même ADN MotoGP, mêmes pressions de fonctionnement

Comme l'ensemble de la gamme Power Performance Slick, le Medium 200/60 R17 est développé à partir des technologies Michelin issues du programme MotoGP™ et validé sur Carole, Nogaro, Lédenon, Pau, Magny-Cours et Le Castellet — sur Yamaha R6, R1, Honda CBR1000RR-R et BMW M1000RR. L'empreinte au sol uniforme à tout angle de carrossage et l'adhérence disponible dès le premier tour après mise en température avec chauffe-pneus s'appliquent pleinement au Medium 200/60. Pressions de fonctionnement arrière : 1,3 bar à froid minimum, cible à chaud après 6 tours : 1,5 à 1,7 bar.

Ce que vous ressentez en piste

Grip élevé disponible rapidement dans un large éventail de conditions
Comportement stable et prévisible sur superbike 1000 quelle que soit la session
Durabilité sur une journée complète malgré la puissance des machines modernes
Feedback constant du premier au dernier tour sans dégradation progressive

Caractéristiques techniques

Marque : Michelin
Référence : MI4278800
Dimension : 200/60 R17
Position : Arrière
Composé : Medium — polyvalent
Pression min. à froid : 1,3 bar
Pression cible à chaud : 1,5 à 1,7 bar (après 6 tours)
Circuits de développement : Carole · Nogaro · Lédenon · Pau · Magny-Cours · Le Castellet
Motos de test : Yamaha R6 · R1 · Honda CBR1000RR-R · BMW M1000RR
Homologation : NHS — Piste uniquement
Technologie : Dérivée MotoGP™
Motos compatibles : Superbikes 1000 monte série 200 arrière

Soft, Medium ou Hard en 200/60 R17 — quel composé choisir ?
Le Soft (ref. MI661965) est le composé grip maximal : piste chaude bien chargée en gomme, conditions optimales, recherche du meilleur chrono. Exige les meilleures conditions pour exprimer son potentiel — le choix des pilotes expérimentés sur la gamme en conditions favorables.
Le Medium (cette fiche) est le composé polyvalent : conditions variables, température incertaine, premier contact avec la gamme Michelin. Le choix le plus sûr pour la grande majorité des journées de piste sur superbike 1000.
Le Hard est le composé haute température : piste très abrasive, journée estivale intensive, programme chargé où la puissance du superbike génère des températures de pneu élevées prolongées. Le choix quand le Medium montre des signes de dégradation en fin de journée chaude.
En cas de doute : commencez par le Medium.

190/60 ou 200/60 — quelle dimension arrière Michelin choisir ?
Montez impérativement la dimension correspondant à votre monte série. La 190/60 R17 équipe les supersports 600 et les superbikes dont la monte arrière d'origine est en 190. La 200/60 R17 est la dimension pour les superbikes 1000 en monte série 200 arrière. Rappel : les dimensions Michelin Power Performance Slick sont en profil 60, différentes des 190/55 et 200/55 standard des autres marques — compatibilité à vérifier si vous venez d'un autre slick. En cas de doute, contactez-nous.

Attention — stockage et manipulation : Pneu NHS — piste uniquement, usage circuit exclusif. Chauffe-pneus obligatoires avant utilisation — sur superbike 1000, ne jamais engager les premières accélérations sérieuses avant que le pneu arrière soit à température. Ne jamais stocker, transporter ou manipuler ce pneu en dessous de 15°C — le composé peut subir des microfissures irréversibles par exposition au froid. Conserver à température ambiante, à l'abri du gel, avant et après chaque journée de piste.

Montez le Michelin Power Performance Slick Medium 200/60 R17 à 1,3 bar, sortez des stands chauffe-pneus faits — et laissez le composé s'adapter à votre journée, quelle que soit la moto en dessous de vous.