Michelin Power Performance Slick en 200/60/17 Soft

REF: MI661965

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Gomme SOFT
Usage Circuit
Position Arrière
Type Slick

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Power Performance Slick

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200/60/17 - SOFT - Arrière

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Pression pneus recommandee - Power Performance Slick

Valeurs indicatives en bar, a adapter selon temperature, rythme et niveau de grip.

A froid *
Sortie de couverture
Sortie de piste (APRÈS 6 TOURS)

	A froid *		Sortie de couverture		Sortie de piste (APRÈS 6 TOURS)
Position	Avant	Arriere	Avant	Arriere	Avant	Arriere
Pression (bar)	2.1	1.3	2.3 - 2.5	1.5 - 1.7	2.3 - 2.5	1.5 - 1.7
Pression (psi)	30.5	18.9	33.4 - 36.3	21.8 - 24.7	33.4 - 36.3	21.8 - 24.7

* Pression prise avec pneu et jante à température ambiante, juste avant le premier roulage ou juste avant la mise en place de couvertures chauffantes.

Description

Une Panigale V4, une R1 2020, une S1000RR dernière génération — des machines qui développent 200 ch et imposent au pneu arrière des contraintes que peu de composés savent absorber sans se dégrader rapidement. Le Michelin Power Performance Slick Soft 200/60 R17 est développé pour cette catégorie précise : le composé tendre de la gamme, sur la dimension arrière des superbikes 1000 modernes, avec l'ADN technologique du programme MotoGP™ de Michelin.

200/60 R17 : la dimension arrière Michelin pour superbikes 1000

La dimension 200/60 R17 est la monte arrière la plus large de la gamme Power Performance Slick — et c'est la dimension Michelin pour les superbikes 1000. Deux points à avoir en tête avant de commander. D'abord, le profil 60 est plus haut que le 55 standard utilisé par la majorité des autres slicks du marché (Dunlop, Bridgestone, Pirelli en 200/55) — cette différence de hauteur de flanc modifie légèrement la hauteur totale du pneu et peut nécessiter une vérification de compatibilité avec votre bras oscillant. Ensuite, la 200/60 est la dimension large de la gamme Michelin : si votre moto est en monte série 190/55 ou 190/60, c'est la 190/60 Michelin qui est la dimension adaptée, pas la 200/60. La règle reste la même : montez toujours la dimension correspondant à votre monte série.

Soft pur : grip maximal sur la dimension superbike

Contrairement à la 190/60 qui propose un composé asymétrique Medium/Soft+, le composé Soft de la 200/60 R17 est un composé uniforme — le plus souple de la gamme arrière sur cette dimension. Formulé pour délivrer le niveau de grip le plus élevé possible dans les conditions où la piste est chaude et bien chargée en gomme, il exige que les chauffe-pneus aient amené le composé dans sa fenêtre thermique avant de sortir des stands. Sur superbike 1000 avec 200 ch disponibles, un composé arrière Soft sorti froid représente un risque immédiat dès les premières accélérations engagées — la puissance disponible est trop importante pour que le pneu encaisse sans avoir atteint sa température de fonctionnement. Avec chauffe-pneus et piste à bonne température, le Soft délivre le grip arrière maximal de la gamme sur cette dimension : traction homogène à la sortie des virages, feedback précis et constant, constance de comportement sur une journée de sessions intenses.

L'héritage MotoGP validé sur les circuits français

La validation terrain du Power Performance Slick s'est faite sur les circuits que vous fréquentez : Carole, Nogaro, Lédenon, Pau, Magny-Cours, Le Castellet — sur Yamaha R6, R1, Honda CBR1000RR-R et BMW M1000RR. Ces machines sont celles que l'on retrouve dans les paddocks des trackdays français. Le résultat de cette validation : une empreinte au sol uniforme à tout angle de carrossage, une adhérence disponible dès le premier tour après mise en température, et une constance de comportement qui vous permet de progresser session après session sans que le pneu soit la variable incontrôlée de votre journée. Pressions de fonctionnement arrière : 1,3 bar à froid minimum, cible à chaud après 6 tours : 1,5 à 1,7 bar.

Ce que vous ressentez en piste

Grip arrière maximal disponible après mise en température avec chauffe-pneus
Traction homogène et précise en sortie de virage sur superbike 1000
Feedback constant du premier au dernier tour de la journée
Constance de comportement maintenue sur une journée complète de sessions

Caractéristiques techniques

Marque : Michelin
Référence : MI661965
Dimension : 200/60 R17
Position : Arrière
Composé : Soft — tendre, grip maximal
Pression min. à froid : 1,3 bar
Pression cible à chaud : 1,5 à 1,7 bar (après 6 tours)
Circuits de développement : Carole · Nogaro · Lédenon · Pau · Magny-Cours · Le Castellet
Motos de test : Yamaha R6 · R1 · Honda CBR1000RR-R · BMW M1000RR
Homologation : NHS — Piste uniquement
Technologie : Dérivée MotoGP™
Motos compatibles : Superbikes 1000 monte série 200 arrière

190/60 ou 200/60 — quelle dimension arrière Michelin choisir ?
La règle sans exception : montez la dimension correspondant à votre monte série. La 190/60 R17 équipe les supersports 600 et les superbikes 1000 dont la monte arrière d'origine est en 190 (CBR600RR, R6, ZX-6R, GSX-R600, et certains superbikes 1000 selon génération). La 200/60 R17 est la dimension pour les machines en monte série 200 arrière. Vérifiez le flanc de votre pneu d'origine ou votre manuel constructeur. Rappel important : les dimensions Michelin Power Performance Slick sont en profil 60 (190/60 et 200/60), différentes des 190/55 et 200/55 standard des autres marques — une compatibilité à vérifier si vous venez d'un autre slick.
En cas de doute, contactez-nous avant de commander.

Soft ou Hard en 200/60 R17 ?
Le Soft (cette fiche) est le composé grip maximal : piste chaude bien chargée en gomme, conditions optimales, recherche du meilleur chrono sur une journée de trackday ou de championnat. Exige les meilleures conditions pour exprimer tout son potentiel — chauffe-pneus indispensables.
Le Hard est le composé haute température : journée estivale intensive, piste très abrasive, programme chargé sur superbike 1000 où la puissance mécanique génère des températures de pneu élevées prolongées. Le choix quand les conditions menacent de dépasser la fenêtre de fonctionnement du Soft.

Attention — stockage et manipulation : Pneu NHS — piste uniquement, usage circuit exclusif. Chauffe-pneus obligatoires avant utilisation — sur superbike 1000, ne jamais engager les premières accélérations sérieuses avant que le pneu arrière soit à température. Ne jamais stocker, transporter ou manipuler ce pneu en dessous de 15°C — le composé peut subir des microfissures irréversibles par exposition au froid. Conserver à température ambiante, à l'abri du gel, avant et après chaque journée de piste.

Montez le Michelin Power Performance Slick Soft 200/60 R17 à 1,3 bar, sortez des stands chauffe-pneus faits — et donnez à votre superbike le grip arrière qu'il mérite.