Power Slick 2

Ce que Michelin annonce pour le Power Slick 2

• Adhérence maximale pour des temps au tour plus rapides : un pneu conçu pour la piste.
• Performance immédiate : un des trois points forts mis en avant par Michelin.
• Haute performance : le troisième point fort annoncé.
• Un double composé adapté à la piste : la technologie 2CT+ à l'arrière et la technologie 2CT à l'avant offrent une adhérence et une stabilité maximales en ligne droite, ainsi qu'une bonne tenue en courbe.

Les technologies du Power Slick 2

La technologie 2CT combine deux gommes sur la bande de roulement : une gomme plus dure au centre, pour la longévité, et une gomme plus tendre sur les épaules, pour l'adhérence en courbe. La technologie 2CT+ est son évolution : le composé dur est prolongé sous le composé tendre des épaules, ce qui augmente la rigidité et améliore la stabilité en virage. Michelin cite aussi un composé enrichi en noir de carbone, pour l'adhérence sur sol sec et la longévité en conduite sportive, une structure Radial X EVO, pour plus de stabilité et de réactivité à grande vitesse, une nappe aramide supplémentaire, qui limite la déformation à grande vitesse, et le Premium Touch Design, une texture sombre et veloutée sur les flancs.

Un slick de la gamme Michelin Power

Le Power Slick 2 a été lancé en 2020, en même temps que le Power 5, le Power GP et le Power Cup 2, pour couvrir tous les usages, du plus routier au plus compétitif. Michelin le propose en une taille avant et en deux tailles arrière. Pour la pluie, la gamme compte le Michelin Power Rain ; pour la compétition, Michelin propose aussi le Power Performance Slick.

Un slick NHS réservé au circuit

Le Power Slick 2 est non homologué route. Il s'utilise uniquement sur circuit et sur sol sec, avec une moto transportée jusqu'à la piste. Son usage sur route ouverte n'est pas autorisé.

Stockage et montage

Michelin demande de ne pas manipuler les pneus Power Slick 2 en dessous de 5 °C et de les laisser à une température d'au moins 10 °C pendant les 24 heures qui précèdent leur montage ou leur démontage. Conservez-les donc dans un endroit tempéré, y compris l'hiver.

Les tailles du Power Slick 2

Le Power Slick 2 existe en 120/70 ZR17 (58W) à l'avant, et en 190/55 ZR17 (75W) et 200/55 ZR17 (78W) à l'arrière. Le chiffre entre parenthèses est l'indice de charge, 58 pour 236 kg, 75 pour 387 kg et 78 pour 425 kg, suivi de la lettre W, l'indice de vitesse. En cas de doute sur la taille adaptée à votre moto et à votre jante, écrivez-nous avant de commander.

Pressions de départ pour le circuit

Michelin recommande une pression minimale à froid de 2,1 bar à l'avant et de 1,5 bar à l'arrière (30,5 et 21,8 psi), mesurée avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant la première sortie ou avant la pose des couvertures chauffantes. La pression cible à chaud, après 6 tours, est de 2,4 bar à l'avant et de 1,7 bar à l'arrière (34,8 et 24,7 psi). Retrouvez les pressions de départ de nos modèles, en bar et en psi, dans notre outil de pressions pour pneus moto piste.

Couvertures chauffantes

Michelin ne publie pas de température de couvertures chauffantes pour le Power Slick 2. Si vous en utilisez, mesurez la pression à froid avant de les poser.