Michelin Power GP2 Avant 190/55 ZR17 75W

REF: MI120965

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Power GP2

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190/55/17 - Arrière

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Pneu Avant

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Reglages pression piste

Pression pneus recommandee - Power GP2

Valeurs indicatives en bar, a adapter selon temperature, rythme et niveau de grip.

A froid
Sortie de couverture
Sortie de piste

	A froid		Sortie de couverture		Sortie de piste
Position	Avant	Arriere	Avant	Arriere	Avant	Arriere
Pression (bar)	2.1	1.9	-	-	-	-
Pression (psi)	30.5	27.6	-	-	-	-

*Pression prise avec pneu et jante à température ambiante, juste avant la première sortie ou juste avant l’installation des réchauffeurs de pneu

Description

Quand Michelin a développé le Power GP2, c'est sur la dimension 190/55 ZR17 que les ingénieurs ont conduit leurs tests comparatifs officiels — sur les circuits de Ladoux, avec une BMW S1000RR et une BMW S1000R. C'est aussi cette dimension qui a remporté le test comparatif pneus hypersport 2025 du magazine MOTORRAD, aux côtés du 120/70 ZR17. Pas un hasard : le 190/55 ZR17 75W est la monte de référence des superbikes 1000 les plus performants, et le Power GP2 a été pensé, testé et validé précisément pour eux.

La dimension de référence des superbikes 1000

Le 190/55 ZR17 est la monte arrière préconisée par les constructeurs de superbikes 1000 modernes : Yamaha YZF-R1 et R1M, Kawasaki ZX-10R (depuis 2006), BMW S1000RR et S1000R, Suzuki GSX-R1000R, KTM 1290 Super Duke R et Super Duke GT. Son profil plus haut que le 190/50 génère un rayon de courbure plus généreux, une mise sur angle plus accompagnée et progressive — essentielle sur des machines à plus de 190 ch où la gestion de la puissance à la réaccélération est aussi importante que le grip de plein angle. L'indice de charge 75W (387 kg), supérieur au 73W des autres dimensions 190, apporte la réserve structurelle nécessaire face aux charges dynamiques extrêmes générées par ces machines en usage piste intensif.

2CT+ : la technologie validée sur S1000RR à Ladoux

Le Power GP2 arrière embarque la technologie 2CT+ (Dual Compound Technology Plus) : une sous-couche de composé dur à base de silice qui se prolonge sous les épaulements jusqu'aux bords extérieurs, surmontée d'un composé à base de noir de carbone — la formule des pneus de compétition Michelin — pour le grip de plein angle. Cette architecture stabilise la structure sous les réaccélérations violentes des superbikes 1000, élimine les mouvements parasites à la remise des gaz et maintient un comportement homogène session après session. Les tests officiels Michelin sur les circuits de Ladoux en conditions sèches et mouillées, sur BMW S1000RR et S1000R, ont validé ces performances — c'est cette dimension qui porte les chiffres officiels de la gamme.

Ce que vous ressentez en piste

Chauffe ultrarapide : opérationnel dès le 2e-3e tour, sans réchauffeurs
Mise sur angle progressive : profil 190/55, rayon de courbure accompagné, idéal sur machines lourdes et puissantes
Traction maîtrisée à la réaccélération grâce à la sous-couche 2CT+
Plein angle confiant : noir de carbone sur les bords, grip communicatif jusqu'à la limite
Stabilité haute vitesse : Aramid Shield et indice 75W pour les lignes droites à plus de 250 km/h

La structure derrière les performances

Aramid Shield : renforts aramide dans la carcasse, rigidité maximale sous forte charge dynamique et à très haute vitesse
Radial-X EVO : carcasse radiale nouvelle génération avec repli de flanc, absorbe les déformations sans sacrifier la rigidité structurelle
Taux de sculpture 6,5 % : zones quasi-slick sur les épaulements pour un contact piste maximal sur le sec
Indice 75W : 387 kg de capacité de charge, la réserve structurelle des superbikes les plus lourds et puissants

Caractéristiques techniques

Marque : Michelin
Modèle : Power GP2
Position : Arrière
Dimension : 190/55 ZR17 (75W)
Référence : MI120965
Indice de charge : 75 (387 kg)
Technologie : 2CT+ (bi-gomme renforcé), Silica + Carbon Black, Radial-X EVO, Aramid Shield
Taux de sculpture : 6,5 % (zones quasi-slick sur épaulements)
Pression préconisée circuit (à froid) : 1,9 bar — 27,5 PSI
Usage : Hypersport, trackday, route sportive
Homologation : Route (TL)

Le saviez-vous ? Les tests officiels Michelin de développement du Power GP2 ont été conduits spécifiquement sur la dimension 190/55 ZR17 — en conditions mouillées le 11 avril 2023 sur le circuit de Ladoux avec une BMW S1000R, et en conditions sèches les 6 et 8 juin 2023 sur les mêmes circuits avec une BMW S1000RR. Ce sont ces tests qui ont fourni les données de performance officielles de la gamme : amélioration de l'adhérence sur sec et sur mouillé, sans sacrifice sur la longévité. Vous achetez le pneu qui a été développé et validé sur cette dimension précise.

Compatibilité et utilisation circuit

Le Power GP2 arrière en 190/55 ZR17 75W est la monte de référence pour les superbikes 1000 modernes en trackday : Yamaha YZF-R1 / R1M, Kawasaki ZX-10R (2006 et suivants), BMW S1000RR / S1000R, Suzuki GSX-R1000R, KTM 1290 Super Duke R / Super Duke GT. Associé au Power GP2 avant en 120/70 ZR17, il constitue le train homogène testé et validé par Michelin pour une utilisation mixte route et circuit sur ces machines. Sa chauffe plug-and-play en fait également le choix idéal des pilotes occasionnels en circuit qui ne souhaitent pas investir dans des chauffe-pneus.

Conseil Pneumotopiste : La pression Michelin préconisée sur circuit est de 1,9 bar à froid — respectez-la, c'est la valeur validée lors des tests officiels sur cette dimension. Sur un superbike 1000 à fort couple, ne descendez pas en dessous : contrairement à un slick de compétition pure qui nécessite des pressions très basses pour fonctionner, le 2CT+ du GP2 délivre ses meilleures performances dans cette plage de pression. Trop basse, elle favorise une usure irrégulière en arête et dégrade la stabilité à haute vitesse — exactement ce que vous ne voulez pas sur une droite à 250 km/h.

Commandez votre Michelin Power GP2 arrière 190/55 ZR17 75W — la dimension développée et validée par Michelin en circuit, vainqueur du test MOTORRAD 2025, plug-and-play sans chauffe-pneus.