Michelin Power GP2 Avant 190/50 ZR17 73W

Honda a choisi le 190/50 ZR17 sur la CBR1000RR. Suzuki sur la Hayabusa. Aprilia sur la RSV4. Ce n'est pas un choix par défaut : c'est une décision d'ingénierie qui dit tout de la philosophie de ces machines — profil bas, rayon de courbure court, mise sur angle rapide et direction incisive. Le Michelin Power GP2 arrière en 190/50 ZR17 73W respecte et amplifie cette philosophie grâce à la technologie 2CT+ issue des programmes compétition Michelin MotoGP™.

Pourquoi le 190/50 plutôt que le 190/55 ?

La différence entre ces deux dimensions tient au rapport hauteur/largeur : 50 % vs 55 %. Concrètement, le flanc du 190/50 est plus court, ce qui abaisse légèrement la hauteur de selle arrière et génère un profil de bande de roulement plus plat. En piste, l'effet est immédiat : le rayon de courbure est plus court, la moto bascule plus vite sur l'angle, les changements de trajectoire sont plus nets et plus réactifs. C'est précisément ce que recherchent les constructeurs qui préconisent cette dimension — et ce que ressentent les pilotes de CBR1000RR, Hayabusa et RSV4 qui ont fait le choix du 190/50 en trackday. Le 190/55 offre à l'inverse un profil plus rond, une mise sur angle plus progressive et plus de stabilité à très haute vitesse : deux philosophies, deux dimensions, deux fiches distinctes.

La 2CT+ au service du handling pur

Le Power GP2 arrière embarque la technologie 2CT+ (Dual Compound Technology Plus) : une sous-couche de composé dur à base de silice qui se prolonge jusqu'aux bords extérieurs de la bande de roulement, avec par-dessus un composé à base de noir de carbone — formule identique aux pneus de compétition Michelin — sur les flancs pour le grip de plein angle. Sur un 190/50, cette architecture prend tout son sens : la rigidité structurelle apportée par la sous-couche 2CT+ compense naturellement la tendance du profil bas à se déformer sous les réaccélérations franches des superbikes 1000, tout en conservant la réactivité directionnelle attendue. Le résultat : une traction nette et contrôlée dès la sortie de corde, sans écraser le comportement précis que ces machines ont été conçues pour offrir.

Caractéristiques techniques

• Marque : Michelin
• Modèle : Power GP2
• Position : Arrière
• Dimension : 190/50 ZR17 (73W)
• Référence : MI405368
• Indice de charge : 73 (365 kg)
• Technologie : 2CT+ (bi-gomme renforcé), Silica + Carbon Black, Radial-X EVO, Aramid Shield
• Taux de sculpture : 6,5 % (zones quasi-slick sur épaulements)
• Pression préconisée circuit (à froid) : 1,9 bar — 27,5 PSI
• Usage : Hypersport, trackday, route sportive
• Homologation : Route (TL)

Compatibilité et utilisation circuit

Le Power GP2 arrière en 190/50 ZR17 73W est la monte de référence pour les superbikes préconisés en cette dimension : Honda CBR1000RR (toutes générations), Suzuki Hayabusa, Aprilia RSV4, ainsi que les Kawasaki ZX-10R 2004-2005 (premières générations, passées en 190/55 dès 2006). Associé au Power GP2 avant en 120/70 ZR17, il compose le train homogène le mieux adapté à une utilisation mixte route et circuit sur ces machines. Sa chauffe plug-and-play en fait également le choix idéal pour les pilotes qui ne souhaitent pas investir dans des chauffe-pneus.

Commandez votre Michelin Power GP2 arrière 190/50 ZR17 et équipez votre CBR1000RR, Hayabusa ou RSV4 avec le pneu qui respecte et amplifie leur philosophie de handling — plug-and-play, sans chauffe-pneus, du premier au dernier relais.