Bridgestone Battlax S22 en 190/55/17

REF: BR16615

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Type Piste

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Battlax S22

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Bridgestone Battlax S22 en 190/55/17

190/55/17 - Arrière

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Pneu Avant

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Reglages pression piste

Pression pneus recommandee - Battlax S22

Valeurs indicatives en bar, a adapter selon temperature, rythme et niveau de grip.

A froid
Sortie de couverture
Sortie de piste

	A froid		Sortie de couverture		Sortie de piste
Position	Avant	Arriere	Avant	Arriere	Avant	Arriere
Pression (bar)	2.3	1.8	-	-	2.4	2.2
Pression (psi)	33.4	26.1	-	-	34.8	31.9

Description

Les superbikes les plus puissants ne font pas dans la dentelle : freinages tardifs à plus de 250 km/h, accélérations violentes dès la sortie de la corde, charges dynamiques extrêmes à chaque passage de virage rapide. Le Bridgestone Battlax S22 arrière en 190/55 ZR17 75W a été dimensionné précisément pour ces conditions — avec un indice de charge renforcé qui fait toute la différence lors des sessions piste les plus intenses.

Pourquoi l'indice 75W change tout sur un superbike en piste

L'indice de charge d'un pneu n'est pas un détail technique anodin, surtout en trackday. Sous l'effet des accélérations, des freinages et des forces centrifuges générées en virage à haute vitesse, les contraintes exercées sur le pneu arrière d'un superbike 1000 cm³ dépassent largement celles d'un usage routier normal. Le S22 en 190/55 ZR17 75W supporte jusqu'à 387 kg de charge — soit une capacité supérieure à la version 73W — ce qui lui confère une réserve de sécurité structurelle précieuse lors des sessions intensives sur circuit. C'est la spécification préconisée par Yamaha, Kawasaki, BMW et Suzuki pour leurs superbikes de référence.

La technologie 5LC au service des machines les plus exigeantes

Le 5-Layer Compound (5LC), conçu par les ingénieurs Bridgestone MotoGP, distribue trois gommes distinctes sur la bande de roulement arrière. Au centre, un composé dur garantit la stabilité sous les freinages les plus tardifs et préserve le kilométrage. Sur les épaulements, une gomme intermédiaire assure une traction nette et maîtrisée dès la mi-inclinaison, essentielle pour accélérer tôt sans provoquer de chasse sur les machines à fort couple. Sur les bords extérieurs, un composé ultra-adhérent autorise un angle d'inclinaison maximal en toute confiance. La technologie RC Polymer renforce la résistance de la bande et optimise la tenue sur sol mouillé, tandis que NanoPro-Tech limite la déformation et la montée en chaleur lors des longues sessions.

Ce que vous gagnez en piste

Réserve de charge structurelle adaptée aux superbikes les plus lourds et puissants
Stabilité exemplaire à très haute vitesse grâce au câble HTSPC et à la ceinture mono spirale
Traction franche et contrôlée à la réaccélération, même avec 200 ch sous la main
Endurance en piste optimisée session après session grâce au composé central renforcé

Pour quel type de pilote ?

Le S22 arrière 190/55 ZR17 75W est la spécification exacte des pilotes de Yamaha R1 et R1M, Kawasaki ZX-10R, BMW S1000RR, S1000R et Suzuki GSX-R1000R en trackday ou en compétition amateur. Si votre constructeur préconise le 75W, c'est ce pneu qu'il faut monter — pas seulement pour les performances, mais pour respecter la géométrie et les capacités de charge de votre machine.

Caractéristiques techniques

Marque : Bridgestone
Modèle : Battlax Hypersport S22
Position : Arrière
Dimension : 190/55 ZR17 (75W)
Référence : BR16615
Indice de charge : 75 (387 kg)
Technologie : 5-Layer Compound (5LC), RC Polymer, NanoPro-Tech, HTSPC, ceinture mono spirale
Usage : Hypersport route, trackday intensif, compétition amateur

Le saviez-vous ? L'indice de charge 75W (387 kg) n'est pas qu'une valeur statique : en conditions dynamiques sur circuit, les forces réelles exercées sur le pneu arrière sont multipliées par les accélérations et les transferts de masse. Un indice de charge adapté à votre machine, c'est une marge de sécurité structurelle invisible mais décisive lors des sessions les plus intenses.

Compatibilité et utilisation circuit

Le Battlax S22 arrière en 190/55 ZR17 75W est la monte de référence pour les superbikes 1000 cm³ les plus performants du marché. Sa montée en température rapide et son comportement stable et communicatif sur l'ensemble d'une journée de trackday en font un pneu de confiance du premier relais au dernier. Associé au Battlax S22 avant en 120/70 ZR17, il forme le train complet le plus cohérent pour un usage piste régulier sur ces machines.

Conseil Pneumotopiste : Ne substituez pas un 73W à un 75W sur une machine préconisée en 75W, surtout en usage circuit. L'écart de capacité de charge peut sembler marginal sur route, mais il prend toute son importance lors des freinages répétés à haute vitesse en piste. Vérifiez toujours la préconisation constructeur avant de commander.

Commandez votre Bridgestone Battlax S22 arrière 190/55 ZR17 75W et équipez votre superbike avec la spécification exacte prévue pour ses exigences les plus élevées.