Dunlop GP Racer D212 Slick en 190/55/17 END

REF: DU634644

Expédié sous 48/72h*

Gomme ENDURANCE
Usage Circuit
Position Arrière
Type Slick

Trouver ma dimension

180,00 €

Livraison rapide 24/48h

Paiement securise

Conseils experts pneus piste

Acheter un pack avant/arriere

GP Racer Slick D212

Pneu actuel

Dunlop GP Racer D212 Slick en 190/55/17 END

190/55/17 - ENDURANCE - Arrière

180,00 €

Expédié sous 48/72h*

Pneu Avant

Total

Reglages pression piste

Pression pneus recommandee - GP Racer Slick D212

Valeurs indicatives en bar, a adapter selon temperature, rythme et niveau de grip.

A froid
Sortie de couverture
Sortie de piste

	A froid		Sortie de couverture		Sortie de piste
Position	Avant	Arriere	Avant	Arriere	Avant	Arriere
Pression (bar)	2.1	1.1	2.3	1.4	2.4	1.4
Pression (psi)	30.5	16.0	33.4	20.3	34.8	20.3

Description

Deux jours de roulage consécutifs, un weekend de compétition avec essais et courses, plusieurs manches de championnat sur les mêmes pneus : le Medium D212 n'est pas fait pour ça. L'Endurance, lui, a été développé précisément pour ces conditions — avec une technologie de gestion thermique que Dunlop ne met nulle part ailleurs dans la gamme D212.

HCT Cap & Base : la technologie qui change tout sur l'Endurance

La technologie HCT (Heat Control Technology) avec système Cap & Base est exclusive au composé Endurance du D212 arrière — et uniquement sur les dimensions 190/55 et 200/55. Concrètement, le pneu est constitué de couches de gomme aux mélanges complémentaires superposées : une couche de surface (Cap) pour le grip en contact avec l'asphalte, une couche de base (Base) aux propriétés thermiques différentes qui absorbe et redistribue la chaleur générée par les sollicitations répétées. Ce système permet au pneu de supporter les températures extrêmes atteintes en fin de longue ligne droite — jusqu'à 140°C dans les pires conditions — sans que la structure et les propriétés d'adhérence du composé se dégradent. Résultat : une constance de comportement maintenue sur deux journées complètes de roulage là où le Medium commence à donner des signes de fatigue en fin de première journée intense.

Fonctionnel dès 5°C : l'argument des conditions difficiles

L'autre avantage décisif de l'Endurance sur le Medium, c'est sa fenêtre de fonctionnement bien plus large. Là où le Medium nécessite une température minimale de 20°C pour développer ses propriétés d'adhérence, l'Endurance est opérationnel dès 5°C. En pratique : premiers tours de matinée froide, circuit encore froid au printemps ou en automne, conditions météo dégradées en cours de journée — l'Endurance reste dans sa plage de fonctionnement là où le Medium n'a pas encore atteint la sienne. Avec la technologie NTEC à 1,1 bar à froid sur circuit sec, l'Endurance développe une empreinte au sol optimisée dès les premières accélérations sérieuses, quelle que soit l'heure de la sortie.

Ce que vous ressentez en piste

Constance de comportement maintenue sur 2 journées complètes de roulage
Opérationnel dès 5°C — fiable quelle que soit l'heure ou la saison
Gestion thermique supérieure grâce à HCT Cap & Base sous les sollicitations extrêmes
Empreinte au sol optimisée via NTEC à 1,1 bar à froid sur circuit sec

Caractéristiques techniques

Marque : Dunlop
Référence : DU634644
Dimension : 190/55 R17
Position : Arrière
Composé : Endurance (2 journées)
Température minimale : 5°C
Pression NTEC circuit : 1,1 bar à froid
Homologation : NHS — Piste uniquement
Technologies : Multi-Tread · JLT · JLB · NTEC · HCT Cap & Base

Endurance ou Medium — lequel choisir ? Choisissez l'Endurance si vous roulez sur deux jours consécutifs ou sur un weekend de compétition avec plusieurs sorties, si vos sessions débutent tôt le matin ou par temps frais (conditions en dessous de 20°C), ou si votre programme de la saison prévoit plusieurs weekends avec les mêmes pneus. Choisissez le Medium si vous faites une seule journée de trackday avec chauffe-pneus et piste à bonne température, et que vous privilégiez le grip de pointe sur la durée de vie.

Attention : Pneu NHS — piste uniquement, usage circuit exclusif. Chauffe-pneus fortement recommandés même si l'Endurance fonctionne dès 5°C — les chauffe-pneus restent le moyen le plus sûr d'entrer dans la fenêtre thermique optimale rapidement. Pression NTEC à régler à 1,1 bar à froid avant de sortir des stands sur circuit sec.

Montez le Dunlop GP Racer Slick D212 Endurance 190/55 R17, réglez à 1,1 bar, et gardez la même traction en sortie de virage le deuxième jour qu'au premier.