Dunlop GP Racer D212 Slick en 120/70/17 MED

Le GP Racer Slick D212 ne sort pas de nulle part. Il est la déclinaison directe du D212 GP Pro — le pneu que Dunlop a engagé en avant-première aux 12H de Portimao, aux 24H de Barcelone et au Bol d'Or en Championnat du Monde d'Endurance EWC. Ce que vous montez en 120/70 R17, c'est la technologie de course filtrée et adaptée pour le circuit trackday et les championnats nationaux.

Medium chez Dunlop : attention, c'est le composé tendre

Première chose à savoir — et aucun concurrent ne l'explique clairement : chez Dunlop, le composé appelé "Medium" sur le D212 avant est en réalité le composé le plus souple de la gamme, formulé pour une journée complète de roulage intense. Ce n'est pas un composé intermédiaire au sens habituel du terme. C'est un composé tendre à grip maximal, conçu pour délivrer ses meilleures performances sur asphalte variable en conditions normales à chaudes, avec une endurance qui couvre une journée de trackday de plusieurs sessions consécutives. Si vous venez d'autres marques de slicks avec leur propre échelle Soft/Medium/Hard, retenez simplement que le Medium D212 se positionne comme un Soft dans d'autres gammes.

Quatre technologies, quatre bénéfices concrets

Le D212 embarque un empilement de technologies dont chacune répond à un problème précis sur piste. La technologie Multi-Tread (MT) combine deux mélanges de gomme différents dans le même pneu : un composé central optimisé pour la stabilité et la traction en ligne droite, des composés d'épaule formulés pour le grip maximum à l'angle. Résultat : le pneu est stable là où vous freinez et tenu là où vous vous penchez, sans compromis entre les deux. La technologie JLT (Jointless Tread) permet une répartition précise de ces mélanges sans jonction — pas de zone de transition entre composés, pas d'irrégularité d'usure, constance de l'empreinte maintenue sur la durée. La JLB (Jointless Belt) élimine les chevauchements de nappes dans la structure, ce qui se traduit par une maniabilité plus fluide et une zone de contact au sol plus stable sous contrainte. La nouvelle carcasse spécifique au D212 est pensée pour l'endurance en course — elle maintient sa géométrie et ses propriétés sur une journée complète de sollicitations répétées, là où une carcasse standard commence à fatiguer en milieu d'après-midi.

Montez le Dunlop GP Racer Slick D212 Medium 120/70 R17 et retrouvez au dernier virage de la journée le même feedback qu'au premier.