Racetec RR Rain

Ce que Metzeler annonce pour le Racetec RR Rain

• Évacuation de l'eau : de nombreuses rainures profondes sur toute la bande de roulement, pour chasser l'eau efficacement.
• Adhérence sur sol mouillé : un composé 100 % silice, qui apporte une adhérence chimique même dans les conditions de pluie les plus extrêmes.
• Traction et stabilité : une traction élevée au freinage comme à l'accélération, et une bonne stabilité à haute vitesse.
• Sensation sur l'angle : des nervures supplémentaires par rapport au Racetec RR Intermediate, pour un meilleur ressenti du contact avec le sol à l'inclinaison.

Un pneu pluie de la famille Racetec RR

Le nom RR vient de Road Racing : Metzeler a utilisé les courses sur route comme terrain de jeu pour le développement de sa gamme Racetec RR. Le Racetec RR Rain y complète le pneu à sculptures Racetec RR, utilisable sur route et sur piste, et les slicks de compétition. Il est présenté pour des motos de classe 600 Supersport et Superbike. Metzeler le classe parmi ses pneus NHS pour la compétition, avec le Racetec RR Intermediate et le Racetec SM Rain.

Une seule gomme

Contrairement aux slicks, le Racetec RR Rain n'est pas décliné en plusieurs duretés : il existe une seule gomme par taille, en 120/70 R17 et en 190/60 R17. Sur piste qui sèche, un pneu pluie s'use et surchauffe vite : si la piste redevient sèche, changez de pneus dès que possible.

Lire les tailles du Racetec RR Rain

Ces tailles s'expriment comme celles d'un pneu route. Dans 190/60 R17, le 190 est la largeur en millimètres, le 60 le rapport entre la hauteur du flanc et la largeur, en pourcentage, et R17 indique une construction radiale pour une jante de 17 pouces. Le 120/70 R17 se monte à l'avant, le 190/60 R17 à l'arrière. Le catalogue technique de Metzeler associe le 120/70 R17 à une jante de 3,50 pouces et le 190/60 R17 à une jante de 5,50 à 6,00 pouces. En cas de doute sur la compatibilité avec votre jante, écrivez-nous.

Pressions de départ

Voici les pressions de départ que nous retenons pour le Racetec RR Rain, issues de nos échanges avec les responsables compétition des manufacturiers :

• À froid : 2,3 bar à l'avant, 1,9 bar à l'arrière
• Sortie de couverture : 2,4 bar à l'avant, 2,0 bar à l'arrière
• Sortie de piste : 2,4 bar à l'avant, 2,0 bar à l'arrière

Metzeler publie dans son manuel technique les mêmes pressions à froid, sans couvertures chauffantes : 2,3 bar à l'avant et 1,9 bar à l'arrière. Toutes les valeurs, en bar et en psi, sont dans notre outil de pressions pour pneus moto piste.

Couvertures chauffantes

Pour le Racetec RR Rain, Metzeler indique une température de couvertures de 50 °C. N'utilisez que des couvertures réglables, et respectez cette température : un pneu pluie à silice se détériore vite quand il est trop chauffé.

Usage réservé à la piste

Le Racetec RR Rain est un pneu de course NHS (Not for Highway Service). Il n'est pas homologué pour la route et ne doit jamais être utilisé sur route ouverte.

Pour le sec

Pour rouler sur piste sèche avec un pneu Metzeler, regardez le Racetec RR, à sculptures et utilisable sur route comme sur piste, ou le Racetec RR Slick, un slick de compétition.