Bridgestone V03 en 200/60/17 SPRINT

REF: BR30639

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Gomme SPRINT
Usage Circuit
Position Arrière
Type Slick

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Battlax V03

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Bridgestone V03 en 200/60/17 SPRINT

200/60/17 - SPRINT - Arrière

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Pneu Avant

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Pression pneus recommandee - Battlax V03

Valeurs indicatives en bar, a adapter selon temperature, rythme et niveau de grip.

A froid
Sortie de couverture
Sortie de piste

	A froid		Sortie de couverture		Sortie de piste
Position	Avant	Arriere	Avant	Arriere	Avant	Arriere
Pression (bar)	2.1	1.3	2.2	1.5	2.3	1.9
Pression (psi)	30.5	18.9	31.9	21.8	33.4	27.6

Description

Pour la première fois dans l'histoire de la gamme Battlax, Bridgestone introduit un composé arrière Sprint : le niveau de grip le plus élevé jamais atteint, -1,9% au chrono face au V02 Soft, et une innovation qui va à l'encontre de tout ce qu'on pourrait attendre d'un composé ultra-souple.

-1,9% au chrono : ce que ça signifie concrètement sur votre circuit

Sur un circuit comme le circuit de Nevers Magny-Cours ou Paul Ricard, 1,9% de réduction des temps au tour représente entre 1,5 et 2,5 secondes selon le tracé — une éternité en compétition. C'est le gain que Bridgestone a mesuré en comparaison directe entre le V03 Sprint et le V02 Soft lors des tests officiels sur le Chang International Circuit de Buriram. Ce gain est rendu possible par un composé arrière de nouvelle génération formulé autour d'un seul objectif : atteindre le pic de grip le plus rapidement possible et le maintenir sur les tours les plus importants — la qualification, le départ, les tours de charge.

GP-Belt et +6% de surface de contact : la technologie au service du grip

Le V03 Sprint bénéficie de la même architecture GP-Belt que les composés Soft et Medium : une ceinture supplémentaire ajoutée à la structure MS-Belt traditionnelle, qui maintient la forme du pneu sous la puissance des superbikes 1000 modernes et optimise la pression de contact sur toute la bande de roulement. Le profil arrière entièrement redessiné — diamètre extérieur augmenté, bande de roulement élargie — génère une surface de contact supérieure de 6% au V02. Plus de gomme en contact avec l'asphalte à chaque instant, plus de traction en sortie de virage, plus de stabilité sous la décélération moteur à l'entrée.

Ce que peu de gens savent sur le V03 Sprint : sa longévité

Le composé Sprint n'est pas un pneu à sacrifier après trois tours. Bridgestone a confirmé lors des essais officiels que le V03 Sprint conserve la même longévité globale que le V02, malgré son niveau de grip supérieur. Ce n'est pas un composé de qualification pure destiné à être détruit en dix tours. C'est un composé taillé pour les courses sprint, les formats courts et les sessions chronométrées où chaque dixième compte — avec une durabilité qui permet de l'exploiter sur toute la durée prévue.

Ce que vous ressentez en piste

Pic de grip arrière maximal immédiat dès les premiers tours chauds
Traction en sortie de virage explosive et constante
Stabilité sous décélération moteur préservée par la GP-Belt
Chrono en chute sur sessions courtes et qualifications

Caractéristiques techniques

Marque : Bridgestone
Référence : BR30639
Dimension : 200/60 R17
Position : Arrière
Composé : Sprint
Homologation : NHS — Piste uniquement
Technologie : GP-Belt + MS-Belt
Surface de contact : +6% vs V02
Gain chrono : -1,9% vs V02 Soft
Pression à chaud : 1,8 bar
Millésime : 2026 — Nouvelle génération

Sprint, Soft ou Medium : comment choisir ? Le Sprint est le composé des qualifications chronométrées, des courses sprint et de toute session courte où vous cherchez le chrono absolu. Si vous roulez des journées complètes de trackday avec plusieurs sorties longues, le Soft offre une meilleure polyvalence. Sur asphalte très abrasif ou en conditions estivales prolongées, le Medium est le composé de la constance.

Attention : Pneu NHS — piste uniquement. Chauffe-pneus obligatoires : 60 minutes minimum à 80°C. Le V03 Sprint sorti froid représente un risque immédiat de cold tearing dès les premières accélérations intenses — ne jamais réduire le temps de chauffe, même en conditions estivales.

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