Battlax Racing W01

L'héritage MotoGP du W01

Pour le W01, Bridgestone a repris le dessin de bande de roulement de ses pneus pluie MotoGP 2015 et agrandi le pneu arrière, passé de 180/640 à 190/650, afin d'offrir une plus grande surface de contact au sol. Ces éléments datent du lancement et situent le W01 par rapport à ses prédécesseurs : ils racontent l'origine du pneu, pas une comparaison avec la concurrence actuelle.

Technologies de construction

• HTSPC (High Tensile Super Penetrated Cord) : un câble en acier composé de filaments isolés dans le caoutchouc, avec une forte conductivité thermique. Il améliore le transfert de chaleur et favorise la stabilité à haute vitesse ainsi que la durabilité du pneu.
• Ceinture mono spirale : des filaments légers et très endurants, enroulés sur toute la circonférence du pneu. Ils procurent une sensation de grip uniforme, de la stabilité, de bonnes performances à haute vitesse et un effet d'amortissement.

Lire les tailles 120/600 R17 et 190/650 R17

Les pneus de compétition n'utilisent pas la notation des pneus route. Dans 120/600 R17, le 120 est la largeur en millimètres et le 600 le diamètre extérieur du pneu en millimètres, pas un rapport de flanc en pourcentage. R17 indique une construction radiale pour une jante de 17 pouces. C'est la même logique pour le 190/650 R17 : 190 mm de large et 650 mm de diamètre extérieur. Un 120/600 R17 ne se compare donc pas directement à un 120/70 ZR17 de route.

Pourquoi seulement deux tailles ?

À son lancement, la gamme W01 comptait davantage de tailles, notamment les 110/590 R17, 90/580 R17, 165/630 R17, 140/620 R17 et 120/595 R17, que l'on retrouve encore dans le tableau des tailles de Bridgestone. Selon nos informations, seules les tailles 120/600 R17 et 190/650 R17 sont aujourd'hui encore fabriquées, ce qui explique que nous ne proposions qu'elles. Si vous cherchez une autre taille, n'hésitez pas à nous écrire : nous vous conseillerons une alternative adaptée à votre jante.

Pressions de départ

Voici les pressions de départ que nous retenons pour le W01, issues de nos échanges avec les responsables compétition des manufacturiers :

• À froid : 2,1 à 2,3 bar à l'avant, 2,0 à 2,3 bar à l'arrière
• Sortie de couverture : 2,0 bar à l'avant, 1,9 bar à l'arrière
• Sortie de piste : 2,1 bar à l'avant, 2,2 bar à l'arrière

Ces valeurs sont à adapter à la quantité d'eau sur la piste et à la sévérité du circuit. Ajoutez 0,1 bar s'il y a beaucoup d'eau stagnante, et retirez 0,1 bar quand la quantité d'eau diminue. N'utilisez vos couvertures chauffantes que si elles sont réglables, avec une température de 40 °C maximum. Toutes les valeurs, en bar et en psi, sont dans notre outil de pressions pour pneus moto piste.

Usage réservé à la piste

Le W01 est un pneu NHS (Not for Highway Service). Il n'est pas homologué pour la route : Bridgestone le réserve à la compétition pure. Ne l'utilisez jamais sur route ouverte.